Исторический сайт

Багира

Четверг, 07 19th

Последнее обновлениеСр, 18 Июль 2018 1am

Мосты Петербурга

Журнал: Тайны 20-го века №3, январь 2017 года
Рубрика: Неизвестное об известном
Автор: Юрий Данилов

Продолжение площади

Фото: мосты ПетербургаОдин из самых удивительных мостов, пожалуй, даже в мире мог быть построен ещё при Екатерине II, в 1776 году. Тогда гениальный конструктор-самоучка Иван Кулибин спроектировал деревянный арочный однопролётный мост длиной 298 метров, чему аналогов не было не только в те времена, но даже и сегодня мало найдётся. Чтобы доказать, что его сооружение выдержит все нагрузки, Кулибин изготовил модель в масштабе 1:10, нагрузил его камнем и встал под пролёт. Правда, несмотря на то что модель выдержала все испытания, мост так и не построили.
Сегодня в черте Петербурга насчитывается 93 реки, рукава, протоки и канала общей длиной около 300 километров, а также примерно 100 природных и искусственных водоёмов (озёр и прудов), через которые перекинуто около 800 мостов, в том числе 218 пешеходных. И это не считая мостов на территориях промышленных предприятий!
Впрочем, большое количество таких сооружений приходится на пригороды: Кронштадт — 5, Пушкин — 54, Петергоф — 51, Павловск — 16, Ломоносов — 7 мостов. В самом же Петербурге насчитывается 342 моста.
Самым широким в городе является Синий мост на реке Мойке, его ширина составляет 97,3 метра. Интересно, что с самого начала постройки в 1737 году этот деревянный мост, выкрашенный синей краской, уже был разводным. В середине XVIII века его перестроили — он стал трёхпролётным на каменных опорах с деревянным пролётным строением, но цвет остался тем же — синим, правда, более ярким, нежели сегодня.
В 1818 году мост стал чугунным и «похудел» почти вдвое, правда, потом был расширен. Наконец, в 1842 году он был перестроен ещё раз, а в XX веке — капитально отремонтирован. Любопытно, что из-за своей рекордной ширины мост визуально воспринимается как часть Исаакиевской площади и ранее именовался «мост-площадь».
Когда посетите Синий мост, обратите внимание на оригинальные фонари конца XIX века, копирующие светильники на мосту Александра III в Париже, а также, на спуске моста — гранитный столб-футшток, украшенный трезубцем Нептуна. На него нанесены отметки по уровню воды самых крупных наводнений: 1824, 1903, 1924, 1955 и 1967 годов.

Знаете ли вы что…

На территории Татарстана действует московское время, а в соседней Башкирии — на два часа больше. Поэтому несколько мостов через приграничную реку Ик шутя называют «самыми длинными» — два часа перехода.

Рекорд длины

Самым длинным разводным мостом в Петербурге является мост Александра Невского — в длину вместе с пандусами он составляет 905,7 метра. Мост был возведён в 1960-1965 годах, но из-за технологических ошибок достаточно быстро пришёл в негодность — в 1982 году в воду обрушился 700-тонный противовес левого крыла моста, после чего его закрыли на ремонт, а через Неву была налажена паромная переправа. Движение по мосту вскоре было возобновлено, однако окончательно сооружение подновили лишь к 2003 году.
Любопытно, что в конструкции моста используются ванты — стальные тросы диаметром 70 миллиметров, стягивающие отдельные части сооружения. Их натяжение регулируется в зависимости от температуры окружающего воздуха: в холодную погоду натяжение ослабляется, при высокой температуре ванты натягиваются, как струны.
Если же говорить о самом длинном неразводном мосте Петербурга, то это — Большой Обуховский, или, как его чаще называют сами петербуржцы, Байтовый. Полная длина мостового перехода у него составляет 2824 метра, что делает сооружение одним из самых длинных мостов России. Он был открыт в 2004 году, причём впервые в истории при выборе названия для моста проводилось голосование среди жителей города и области. В итоге среди таких названий, как мост Ольги Берггольц, Ижорский, Невский, Ленинградский и другие, больше всех голосов набрал вариант «Большой Обуховский» — по названию близлежащего исторического района Обухово. Слово «большой» появилось в названии потому, что Обуховский мост в Санкт-Петербурге уже существует.
Пара интересных фактов: в 2006 году на только что построенном левобережном пилоне второй очереди моста была установлена новогодняя ёлка, которая таким необычным образом стала самой высокой ёлкой города. А тремя годами ранее на строительной площадке был открыт «Музей вантового моста» — единственный в Санкт-Петербурге музей одного строительного объекта. Сегодня он находится на территории Санкт-Петербургского филиала ОАО «Мостоотряд №19» в Красном Селе.

Мост-призрак

Есть в Петербурге и городская легенда… о мосте-призраке. По слухам, он появляется в ненастные ночи, и те, кто ступил на него, в мир живых уже не возвращаются.
Вот как описывает одну из таких историй, случившуюся в Петербурге с графом Стр*** более 100 лет назад, Наталья Мор: «…На улицы лёг лёгкий туман. Очнувшиеся глаза графа заметили едва различимые очертания большой конструкции, напоминавшей огромных размеров мост. Подойдя чуть ближе, мученик убедился в этом. Уцелевшая часть разума принялась нашёптывать о несуществовании этакого сооружения в Петербурге, но бедный граф не стал прислушиваться к этому факту. Осторожно ступив на ледяную, железную ступеньку, он стал подниматься вверх. Взобравшись, Стр*** сел. Его голова ныла от усталости и пережитого, ноги отнимались от долгой ходьбы, а руки и нос давно перестали откликаться на команды хозяина. Ветер убаюкивал промёрзшего насквозь графа; он медленно погружался в бесконечный сон. Ему слышались голоса, голоса детей, его детей. Последним, что увидел в этой жизни мсье Стр***, было чёрное небо, холодный мост и его любимая жена…». Согласно легенде, этот мост порой появляется в городе (говорят, что это призрачный двойник Литейного моста) и до сих пор возникает в ночи перед горюющими путниками, безжалостно унося их в бездну.

Живые и мёртвые

Вообще же в истории Петербурга мостов насчитывается больше, чем есть сегодня. Так, постепенно прекратили своё существование Сальнобуянский мост через старое русло Пряжки в створе Лоцманской улицы, Мануйлов мост через Смоленку в створе 6-7-й линий Васильевского острова, Офицерский мост через Шкиперский проток в створе Гаванской улицы, горбатый мост через Шкиперский проток в створе улицы Шевченко, более 20 мостов через старое русло Таракановки и Литовского канала, Исаакиевский наплавной мост, Коломяжский мост через Чёрную речку, Александровский, Егерский и Введенский мосты через Введенский канал, Егоровский мост в створе улицы Егорова, Измайловский трамвайный мост в створе Никольского переулка, 1-й Ждановский мост через Ждановку, Виндавский мост через Межевой канал в створе Виндавской улицы и безымянный железнодорожный мост через Обводный канал. Также разобраны, но, возможно, будут восстановлены мост «Красный судостроитель» через Охту и Сельдяной мост через остатки Сельдяного канала. Вместе с тем планируется и постройка новых мостов: через Неву в створе улицы Коллонтай, мосты в створе 22-23-й линий Васильевского острова и в районе острова Серный.
Так что о том, что Петербург потеряет статус города мостов, можно не беспокоиться.




Вконтакте



Подписка на обновления

Введите ваш адрес:


Твиттер
Google+