Исторический сайт

Багира

Вторник, 07 17th

Последнее обновлениеПн, 16 Июль 2018 10pm

«Кама», текущая по Атлантике

Журнал: Загадки истории №11, март 2018 года
Рубрика: Военная тайна
Автор: Константин Ришес

Фото: операция КамаЭпицентр кризиса начала 1960-х годов находился тогда в Карибском море. Хотя события, ставшие первопричиной и его содержанием, коснулись обширных территорий, расположенных в самых разных уголках земного шара.

Горячее дыхание холодной войны

К началу 1960-х годов СССР в ядерной гонке существенно отставал от своего главного противника. Превосходство США по числу боезарядов было ориентировочно 15-кратным, причём значительную часть носителей этих зарядов американцы расположили на чужих территориях в относительной близости от границ Союза. Естественно, это вызывало серьёзное беспокойство у советского руководства. С особым возмущением в Кремле восприняли размещение в сентябре 1961 года американских ядерных ракет в Турции, откуда подлётное время до Москвы составляло не более 10 минут. Единственный шанс на достойный симметричный ответ американцам был связан с Кубой, ставшей на путь строительства социализма и остро конфликтующей с США. Это обстоятельство послужило толчком для Никиты Хрущёва, которому показалось, что наконец-то настал подходящий момент для реализации его давней мечты «запустить ежа в штаны американцам». После обсуждения с главами МИД и министерства обороны в мае 1962 года решение было принято, и началась подготовка к грандиозной операции по скрытной переброске на Кубу войск и военной техники, включая баллистические и крылатые ракеты с ядерными зарядами. В целях конспирации операция получила кодовое обозначение «Анадырь», а готовившихся к отправке на Кубу (впрочем, они об этом не знали) солдат снабдили валенками и лыжами. Так или иначе, но в результате блестяще проведённой тайной операции на Кубе оказались десятки тысяч полностью экипированных советских солдат и боевая техника, включая 36 баллистических ракет средней дальности Р-12 с пусковыми комплексами для них. В состав созданной группы войск на Кубе вошли также части ПВО и авиация.

Специалисты и дилетанты

Военно-морской составляющей «Анадыря» стала операция «Кама». В соответствии с её планом предполагалось создание на Кубе военно-морской базы, командующим которой должен был стать вице-адмирал Георгий Абашвили. Предполагалось, что соединение будет включать в себя 2 крейсера, большие ракетные корабли, эсминцы, 12 ракетных катеров и эскадру подводных лодок. Для начала ещё в 1961 году на объект «303» (так именовалась во флотских документах Куба) были на транспортах переброшены 12 торпедных катеров.
Во второй половине сентября 1962 года началась подготовка перехода на Кубу основного состава эскадры ПЛ. Первыми выходили 4 большие дизельные ПЛ с торпедным вооружением: Б-4, Б-Зб, Б-59 и Б-130. Это были самые современные по тому времени корабли проекта 641 (по натовской классификации — Foxtrot). К описываемому времени Северный флот уже располагал несколькими атомоходами, но учитывая пока ещё их недостаточную надёжность и минимальный опыт эксплуатации, ни одну из АПЛ отправить на Кубу не решились.
О цели похода не знали даже командиры лодок, которые выводились из состава Северного флота и поступали в прямое подчинение Генеральному штабу ВМФ. Для ведения разведки экипажи пополнили группами особого назначения, а сами ПЛ оснастили специальным оборудованием. Перед выходом в море, кроме штатного боекомплекта, на каждую ПЛ загрузили по одной торпеде с ядерной боеголовкой. Для её обслуживания в состав экипажа включался специалист, который, в случае необходимости, должен был подготовить торпеду к боевому применению. До этого похода опыт стрельбы ядерной торпедой на полигоне в районе Новой Земли имел только командир Б-130. Применение ядерных торпед было опасно и потому, что никто не знал, какое действие окажет ядерный взрыв на саму выстрелившую ПЛ. А разрешение использовать ядерное оружие по сути давало командирам ПЛ карт-бланш на право начать атомную войну.

В суровых водах океана

И вот настал день, когда все четыре лодки под покровом ночи с интервалом в полчаса покинули свою базу в Сайда-губе. Им предстояло преодолеть добрую половину Атлантики. Позже участники того приснопамятного похода вспоминали его как некий кошмар. Уже в море командиры ПЛ, вскрыв секретные пакеты, узнали заданный курс (каждой лодке свой). Лишь конечная цель была общая — кубинский порт Мариэль, куда ПЛ должны были прибыть к 20 октября. Штурманы, проложив курс, доложили командирам, что для того, чтобы уложиться в заданный (практически нереальный) срок, лодки должны двигаться со средней скоростью не менее 12 узлов. Скрытность перехода можно было обеспечить, только двигаясь под водой со средней скоростью в 5 узлов. Лодки шли в ночное время максимально возможным надводным ходом в условиях непрекращающегося шторма. Электролит выплескивало из аккумуляторов, что могло привести к пожару, матросов выбрасывало из коек и калечило. По мере продвижения к тропикам в лодках повышалась температура. На них не было кондиционеров, и температура в отсеках держалась в пределах 50-60°. Даже погружение в тропиках не избавляло от жары. Вахтенные у дизелей через 15-20 минут теряли сознание, их выносили в концевые «холодные» отсеки (где температура не превышала 40°), а придя в себя, они возвращались на вахту.
Б-130 пришлось всплыть 25 октября, когда аккумуляторы уже были полностью разряжены. Запустить для их подзарядки дизели не удалось — все три двигателя вышли из строя. Всплыв, Б-130 оказалась в окружении четырёх американских эсминцев, практически лишённая хода. Радиограмму в Москву о вынужденном всплытии пришлось отправлять 17 раз: американцы забивали все каналы радиосвязи. Отремонтировать дизели в море было невозможно. Кое-как удалось запустить один из них, и лодка, в сопровождении американского эсминца, двинулась на север навстречу высланному за ней спасательному буксиру. Б-36 также поднялась на поверхность с полностью разряженными аккумуляторами. Здесь её ожидали американские авианосец и четыре эсминца. Под дулами направленных на неё орудий Б-36, подняв флаг-СССР, провела полную зарядку батарей. Затем, улучив момент, ей удалось совершить срочное погружение и оторваться от преследования.

В шаге от катастрофы

Весьма драматичная ситуация сложилась на борту Б-59, у командира которой, капитана II ранга Валентина Савицкого, сдали нервы. Его лодка, всплывшая ночью для зарядки батарей, оказалась в кольце американской эскадры в составе авианосца, 11 эсминцев и фрегатов. Поднятый в воздух штурмовик дал несколько залпов по курсу и вдоль бортов лодки. Выполняя зарядку батарей, ПЛ продолжала движение прежним курсом. В это время один из эсминцев подрезал курс лодки, сбрасывал глубинные бомбы, а самолёты противолодочной авиации имитировали боевые заходы на неё. В этих условиях Савицкий, полагая, что реальная война уже идёт, отдал команду готовить к залпу торпеды, включая ядерную, взрывом которой он рассчитывал уничтожить всю американскую эскадру. Ситуацию спас находившийся на борту Б-59 начальник штаба бригады ПЛ капитан II ранга Василий Архипов, убедивший командира отказаться от применения оружия и начать обмен сигналами с американцами. Затем Б-59, зарядив аккумуляторы, внезапно ушла на глубину и, резко изменив курс, избавилась от преследования.
Страшно представить, что ожидало человечество, если бы 27 октября 1962 года приказ командира ПЛ не был отменен.
28 октября после прямых переговоров президента Джона Кеннеди с Никитой Хрущёвым было достигнуто соглашение о мирном разрешении Карибского конфликта. При этом стороны договорились вывезти свои ракеты, как с Кубы, так и из Турции.
В октябре 2002 года, на посвящённой 40-летию Карибского кризиса конференции, бывший министр обороны США Роберт Макнамара заявил, что на самом деле вероятность ядерной войны была много выше, чем считалось ранее. А Томас Блэнтон из Университета Джорджа Вашингтона сказал прямо: «Парень по фамилии Архипов спас мир».
В 2003 году вице-адмирал Василий Архипов был удостоен (посмертно) премии Ротонди «Ангелы нашего времени» за стойкость, мужество и выдержку, проявленные в экстремальных условиях.




Вконтакте



Подписка на обновления

Введите ваш адрес:


Твиттер
Google+
Вы здесь: Главная Тайны истории Флот «Кама», текущая по Атлантике