Исторический сайт

Багира

Воскресенье, 07 22nd

Последнее обновлениеСб, 21 Июль 2018 11pm

Катастрофа Ла Бургонь: Драка за жизнь

Журнал: Загадки истории №19, май 2018 года
Рубрика: Катастрофы
Автор: Дмитрий Митюрин

Пассажиры «Ла Бургони» убивали друг друга ради шлюпок!

Фото: катастрофа Ла БургоньНаряду с «Ла Бретанью», «Ла Гасконью» и «Ла Шампанью», спущенное в 1885 году на воду судно «Ла Бургонь» относилось к числу однотипных лайнеров-близнецов, курсировавших между Европой и Соединёнными Штатами. В 1897 году корабль модернизировали, установив более мощные паровые машины и убрав две мачты из четырёх. Жить ему оставалось недолго.

Крушение у «острова призраков»

В последнее плавание «Ла Бургонь» вышла 2 июля 1898 года из Нью-Йорка во французский порт Гавр, где находилась и штаб-квартира фирмы-владельца компании «Женерал Трансатлантик». Капитан Делонкль считался настоящим морским волком.
Вечером 4 июля «Ла Бургонь» попала в зону тумана, что было характерно для окрестностей острова Сейбл, прозванного «островом призраков».
Около пяти утра капитан угольщика «Кромартишир» Хендерсон услышал гудок встречного парохода. Если «Кромартишир» двигался всего на шести узлах, то выскочившая из тумана «Ла Бургонь» развила 16 узлов. Хендерсон успел вывернуть штурвал, чтобы минимизировать ущерб. Однако урон, нанесённый лайнеру, оказался максимальным. Находившийся на носу «Кромартишира» бушприт был снабжён массивным продолжением — бомутлегарем, который разнёс кормовой мостик на «Ла Бургони». Приготовленный к отдаче четырёхтонный якорь угольщика пропорол лайнеру обшивку у самой ватерлинии и, сорвавшись с якорной цепи, остался торчать в дыре за машинным отделением.
«Кромартишир» отделался небольшой пробоиной. Оценив ущерб, Хендерсон приказал развернуть угольщик и приступил к поиску неизвестного парохода. Но сделать это в тумане было непросто.

Австро-итальянская поножовщина

На «Ла Бургони» разбуженные мощным ударом пассажиры высыпали на палубу. Капитан Делонкль понял, что лайнер тонет, и попытался выбросить его на мель у острова Сейбл. Однако повреждённых машин хватило только на пять минут хода. Вода, хлеставшая через пробоины правого борта, неудержимо утягивала пароход на дно.
Началось самое страшное — паника. Вспыхнула она по вине австрийских моряков, возвращавшихся на родину после гибели своего парохода. Пережив одно кораблекрушение, они думали лишь о собственном спасении, были хорошо организованы, располагали холодным оружием и даже револьверами. С немецкой решительностью они пробивались к самой большой из шлюпок, полосуя ножами и стреляя во всех, кто оказывался на дороге.
Основную массу пассажиров составляли итальянские гастарбайтеры, добавившие огня в поножовщину, из-за которой эту катастрофу окрестили «кровавым кораблекрушением» и «варфоломеевским утром».
Из десятка шлюпок после столкновения целыми остались лишь семь. Делонкль приказал заполнять их детьми и женщинами. С двумя лодками получилось, но прыгавшие прямо с борта корабля итальянцы их опрокинули.
Драка происходила и за спасательные пояса. Многие пассажиры завязывали их не на груди, а на талии, и позже несколько десятков утопленников были обнаружены плавающими вверх ногами.
Делонкль решил погибнуть вместе со своим судном. Рядом с двумя голыми и плачущими грудными младенцами на руках стоял итальянский эмигрант, чью жену пырнули ножом за место в лодке. Кто-то из пробегавших мимо накинул на детей тёплый плед — тщетный порыв великодушия.
Последнюю шлюпку спустить не успели из-за перекошенных талей. Сидевших в ней пассажиров просили выйти, но никто не двинулся с места.
На поверхности воды в месте гибели «Ла Бургони» осталось всего четыре лодки и барахтающиеся в воде люди. Многие хватались за борта шлюпок, но, после того как одна из них перевернулась, пассажиры оставшихся трёх били обречённых по головам вёслами.
Среди утонувших были американский художник Скотт Эванс и турецкий борец Юсуф Исмаил — видимо, они не проявили достаточной жестокости в борьбе за выживание.
Около 6 утра появился «Кромартишир», экипаж которого, чтобы спасти людей, выбросил за борт около 30 тонн груза. Из 597 пассажиров в живых остались только 59. А из примерно 200 женщин, 50 грудных младенцев и 30 детей постарше спаслась только одна женщина.
Зато из 128 членов экипажа погибли только 23 человека, включая всех офицеров. Моряки намертво держались за места в лодках и, как установило следствие, тоже пускали в ход оружие. Кого-то из них осудили, хотя понятно, что уцелевшие выгораживали друг друга.
О гибели «Ла Бургони» много писали в прессе, пока этот сюжет не перебила гибель «Титаника».




Вконтакте



Подписка на обновления

Введите ваш адрес:


Твиттер
Google+