Багира

Среда, 09 20th

Последнее обновлениеСр, 20 Сен 2017 6am

Вторая мировая война была плацдармом для реализации самых фантастических проектов военных конструкторов. Гонка вооружений привела к созданию громадных пушек, радиоуправляемых бомб и субмарин-авианосцев.

Самое необычное оружие Второй мировой войны

Журнал: История от «Русской Семёрки», альманах №2, лето 2017 года
Рубрика: Миттельшпиль
Автор: Русская Семёрка

Воздушные авианосцы

Фото: самоходная мина ГолиафС начала 1930-х годов в СССР инженером Владимиром Вахмистровым разрабатывался проект «Звено», который предполагал использование самолёта-носителя для заброски на дальние расстояния от 1 до 5 истребителей. Кроме расширения радиуса действия одномоторных самолётов важнейшей задачей было применение истребителей в качестве пикирующих бомбардировщиков для прицельного бомбометания крупными снарядами.
В качестве авианосцев использовались самолёты семейства Туполевых (ТБ-1, ТБ-3), в качестве истребителей — машины КБ Поликарпова (И-3, И-4, И-16). При использовании ТБ:5 и И-16 дальность полёта истребителя увеличивалась на 80%, а бомбовая нагрузка — в 5 раз!
Во время одного из испытаний по ошибке истребитель был отсоединён от авианосца до готовности пилота, однако всё обошлось. Любопытно, что «аварийный» самолёт пилотировал сам Чкалов. Благодаря инциденту удалось выяснить, что образовавшаяся таким образом большая асимметрия никак не повлияла на управляемость авианосцем: истребители могли «отрываться» от самолёта-носителя независимо друг от друга.
Боевое крещение «Звена» произошло 26 июля 1541 года После ряда неудачных попыток бомбардировщиков взорвать Мост Карла I на Дунае в дальнейшем было решено использовать авианосцы. Тестовое задание заключалось в том, чтобы разбомбить нефтехранилище в румынской Констанце. В ходе авиаудара истребители с грузом бомб отсоединились от носителей на расстоянии 40 км от нефтехранилища и после успешного поражения цели вернулась на аэродром Одессы.

В-4 и «Голиаф»

Гусеничная самоходная мина «Голиаф» использовалась Германией на протяжении всей войны и предназначалась для уничтожения танков, плотных пехотных формирований и разрушения зданий. Радиоуправляемая машина имела небольшие размеры — 150×85×56 см. и несла от 75 до 100 кг взрывчатых веществ.
В общей сложности в Германии было произведено 7564 «Голиафа», однако успешным этот проект назвать сложно в первую очередь из-за его дороговизны, а также из-за низкой скорости танкетки (9,5 км/ч), слабой проходимости, уязвимости провода и тонкой брони.
Самоходная установка В-4 была гораздо крупнее «Голиафа». В отличие от последнего она была рассчитана на многоразовое применение, так как не врезалась в цель, а выбрасывала мину. Впрочем, и её эффективность была низкой: очень часто выведенная из строя машина так и оставалась на поле боя.

«Дора» и «Густав»

Две немецкие сверхтяжёлые пушки 800-миллиметрового калибра «Густав» и «Дора» были выпущены на концерне «Крупп» во второй половине 1930-х годов. В требованиях, предъявляемых к этим орудиям, значилось, что они должны были пробить бетон толщиной 7 м., броню — 1м, твёрдый грунт — 30 м. Максимальная дальнобойность орудия должна составлять 45 км и иметь угол вертикального наведения +65 градусов.
Испытания «Доры» и «Густава» были закончены лишь в конце 1942 года. Орудия были поставлены в войска вместе с сотней снарядов 800-миллиметрового калибра, каждый из которых достигал 4 м в длину.
«Густав» так и не был использован в сражениях, а «Дора» поучаствовала в войне лишь два раза. Орудие произвело 42 выстрела во время осады Севастополя и около 30 выстрелов при подавлении Варшавского восстания. По мнению оружейного эксперта Александра Людеке, в итоге эти технологические шедевры оказались «пустой тратой рабочей силы и материалов».

Субмарина-авианосец

В 1943 году Япония приступила к разработке субмарины I-400, которая должна была стать самой большой подлодкой Второй мировой. Всего было построено три субмарины из запланированных восемнадцати. Первая спустилась на воду 30 декабря 1944 года, следом за ней вторая, третья очень долго достраивалась, но так и не вышла в плавание.
Вооружение подлодки состояло из 20 торпед, осадного 140-миллиметрового палубного оружия, трёх установок 25-миллиметровых пулемётов, одного зенитного орудия и трёх самолётов «Аичи М6А1 Шейран».
Для того чтобы освободить место под самолёты, топливные танки и цистерны с авиатопливом разместили снаружи субмарины. Цилиндрический ангар (3,5 м в диаметре и 37,5 м в длину) для хранения трёх самолётов расположили над корпусом в центральной части лодки. Длина подлодки достигала 122 м, водоизмещение составляло 3530 тонн, а состав команды насчитывал 144 человека.
Две субмарины I-400 и I-401 решили использовать в августе 1945 года при проведении операции «Хикари» по уничтожению американских авианосцев возле атолла Улити. Однако к моменту начала операции Япония объявила о капитуляции и подлодки бесславно сдались американским войскам.

Цепные тралы

Впервые идея использовать цепи для подрыва мин по ходу движения техники пришла в голову инженеру из ЮАР Александру дю Тойту, который предложил установить впереди бронетехники специальный вращающийся барабан с массивными металлическими цепями.
Американцы своими испытаниями подтвердили действенность идеи южноафриканского инженера, и в 1942 году первые серийные тралы были установлены на танках «Матильда». Опыт американцев адаптировали и британцы, которые приспособили тралы, названные ими «крабами», на танки «Шерман».
Суть действия трала заключалась во вращаемом от привода двигателя танка барабане, на котором были закреплены 43 металлические цепи. По краям барабана были установлены острые диски, которые, вращаясь, разрезали колючую проволоку. Переднюю часть танка от пыли и грязи предохранял специальный щит.
Британские и американские войска с большим успехом использовали подобные тралы во время операций на северо-западе Европы. Более того, танки, оснащённые тралами, отнюдь не лишались возможности полноценно использовать свою огневую мощь.

Радиоуправляемые бомбы

Основным предназначением немецкой радиоуправляемой бомбы «Fritz-X» было уничтожение тяжело бронированных морских целей. Она являлась модификацией стандартной бронебойной бомбы SD-1400, но с улучшенной аэродинамикой — четырьмя маленькими крыльями и хвостовым оперением. С помощью бомбы «Fritz-X» были потоплены итальянский броненосец «Рома» и британский крейсер «Спартан». Впрочем, такие бомбы не могли резко менять направление: их нужно было сбрасывать, пролетая непосредственно наl целью, что делало весьма уязвимыми немецкие бомбардировщики.
Другая радиоуправляемая бjмба вермахта Henschel Hs 293 была гораздо эффективнее предыдущей. После сброса бомбы ракетный ускоритель разгонял её в течение 10 секунд, после чего наступал этап планирования смертоносной боеголовки. На хвосте бомбы был установлен маячок, что позволяло наводчику следить за её полётом ночью. Впервые Henschel Hs 293 была применена в августе 1943 года потопив британский корабль Erget. Однако ближе к концу войны союзные войска научились перехватывать частоты радиоуправляемых бомб, что позволило им сбивать направление их полёта.

Канал сайта

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Вы здесь: Главная Статьи Тайны истории Оружие Самое необычное оружие Второй мировой войны