Багира

Суббота, 11 18th

Последнее обновлениеСр, 08 Нояб 2017 2pm

Тайны истории на Дзене — Дзен-канал «Тайны истории»
Тайны истории в Telegam — Телеграмм-канал «Тайны истории»

По легенде, граф Алексей Орлов как-то увидел, что крестьянин не мог вытянуть телегу, застрявшую в грязи, запряжённую одной лошадью. Два других крестьянина, ехавшие следом, дали ему своих лошадей. Он привязал одну слева, другую справа от своей лошади, и вместе они легко вытащили телегу. Это очень заинтересовало графа, и он придумал новую упряжь, где коренник — центральная лошадь, которая несёт основной груз и должна передвигаться исключительно шагом и рысью, а пристяжные — по бокам и могут бежать любым аллюром. Так появилась русская тройка.

«Вот мчится тройка удалая…»

Журнал: Загадки истории №36, сентябрь 2017 года
Рубрика: Забытое ремесло
Автор: Юлия Кравченко

Отучить русских ямщиков свистеть не смог даже Пётр I

Фото: тройка лошадейВ царские времена, когда ещё не существовало железных дорог, почту перевозили на так называемых почтовых каретах. На них же передвигались государственные чиновники и путешественники. Сперва в них запрягали одну-две лошади, а после появления орловского рысака стали использовать исключительно тройку. В такой упряжке все кони устают намного медленнее, но при этом развивают весьма высокую скорость — до 50 км/ч. Кроме того, эта упряжь оказалась довольно манёвренной и могла резко разворачиваться на городских улочках.

Народные мотивы

Немецкий учёный и дипломат Адам Олеарий, путешествуя по России в 1630-х годах, писал, что, подъезжая к станции, ямщик закладывал в рот два пальца и громким свистом сообщал о своём прибытии. Услышав этот условный знак, ему должны были готовить смену лошадей. Пётр I пытался заменить «мужицкий» свист на европейский манер, но ямщики упорно продолжали свистеть, имея на боку сигнальный рожок. Ямщиков штрафовали и даже применяли физические наказания, но рожок не приживался, оставаясь лишь символическим атрибутом, изображённым на дверях почтовой кареты.
С орловским рысаком появились также всеми любимый колокольчик и дуга. Но вешать колокольчик разрешалось лишь на почтовые кареты. Его звон был слышен за две версты. Этот сигнал обязывал всех уступать дорогу государственной тройке. А заблудившийся путник, услышав в тиши мелодичный звук, мог быстро сориентироваться, где находится дорога.
В 1826 году в журнале «Московский вестник» было впервые опубликовано стихотворение Пушкина, где встречались слова:

По дороге зимней, скучной
Тройка борзая бежит


Александр Алябьев написал к нему музыку. В 1831 году стихотворение «Зимняя дорога» вышло с нотами и картинкой, изображающей тройку, и вскоре стало у всех на слуху.
К лучшим песням о тройке можно отнести и творчество крепостного Ивана Макарова. Узнав, что Макаров пишет стихи, помещик Всеволожский отдал его в солдаты. Там его определили ямщиком в конвойную роту, которая сопровождала ссыльных в Сибирь. В 1852 году в возрасте 31 года Макаров замёрз и умер в дороге. В его сумке обнаружили стихи. Александр Гурилев, вдохновлённый прекрасными строками, написал песню «Однозвучно звенит колокольчик», которая до сих пор входит в репертуар многих певцов и хоров.

Для бедных и богатых

В сёлах хороших, дорогих лошадей было мало. Поэтому вся деревня «собирала» лошадей в тройки. На лошадей прикрепляли бронзовые бубенцы. Их подбирали по размерам, по тону звучания. Это приводило во время скачки к созданию очень созвучного «согласного» звона. Несмотря на то что рысаков у крестьян не было, дуга все же использовалась. Она делалась плоской и широкой, а расписывалась при помощи белой, чёрной и красной краски. Рисунок представлял собой хитросплетение тонких национальных узоров. А сбруи щедро украшали цветами и лентами.
С появлением железных дорог почтовые кареты стали исчезать, оставаясь лишь в отдалённых уголках России. Но тройка сохранилась, став любимым развлечением. Русские купцы проводили на тройках зимние гуляния. В упряжь подбирали лошадей, одинаковых по росту и окраске. В основе прогулочной тройки была упряжь «на отлет». Она состояла из коренной лошади, которая бежала исключительно рысью, а пристяжные — в основном мелким галопом. При этом правая лошадь — галопом с левой ноги, а левая — с правой.
Самые богатые купцы покрывали дугу сусальным золотом, которая просто горела на солнце. На коренника вешали колокольчик (покупая на это разрешение), а на пристяжных — бубенцы, разнося вокруг весёлый звон. На зимние праздники устраивали бега троек по льду рек. Полюбоваться на это зрелище собиралось столько народу, что лёд трещал.
В 1840 году на Московском ипподроме прошло первое соревнование троек, что очень полюбилось зрителям. В 1911 году в Европе впервые увидели упряжь, бегущую разным аллюром. Зрители аплодировали стоя, увидев, как быстро русская тройка набирает скорость, а затем легко и свободно делает повороты и выписывает восьмёрки. Картина, на которой запечатлена та легендарная тройка, находится в Тимирязевской академии в Москве.

Канал сайта

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Вы здесь: Главная Статьи Тайны истории История России «Вот мчится тройка удалая…»