Багира

Понедельник, 10 23rd

Последнее обновлениеВс, 22 Окт 2017 6pm

Тайны истории на Дзене — Дзен-канал «Тайны истории»
Тайны истории в Telegam — Телеграмм-канал «Тайны истории»

В 1863 году русский учёный Дмитрий Менделеев первым предложил идею использования трубопровода при перекачке нефти и нефтепродуктов, объяснил принципы строительства трубопровода и представил убедительные аргументы в пользу данного вида транспорта.

Если дело — труба

Журнал: Загадки истории №28, июль 2017 года
Рубрика: Гениальное изобретение
Автор: Виктор Приходько

Первые нефтепроводы были построены в Баку русскими инженерами!

Фото: нефтепровод в БакуНо до реализации этой идеи было ещё далеко… Появление трубопроводного транспорта связано с промышленным освоением нефтяных месторождений Баку и Грозного. Большой вклад в развитие нефтепроводного транспорта внесли Владимир Шухов, Сигизмунд Воислав, Леонид Лейбензон.

Каспийский бум

В 60-70-е годы XIX века Бакинский район захлестнул нефтяной бум. Наиболее известным районом нефтедобычи считался Шайтан-Базар. На этой относительно небольшой территории, площадь которой равнялась 150 десятинам, находилось 120 скважин. Они были собственностью 110 фирм. Одновременно с добычей нефти строились и нефтеперегонные заводы по выработке керосина по принципу и схеме завода братьев Дубининых. В 1869 году в Баку насчитывалось 23 завода, и ещё два построили в Сураханах. Кроме заводов, были и нефтеперегонные установки, размещённые даже в жилых домах. Постоянные пожары, загрязнение жилых кварталов копотью и сажей заставили местные власти сосредоточить переработку нефти на удалении от города, в так называемом Чёрном городе, а доставка нефти сюда от промыслов к заводам осуществлялась в бочках и бурдюках на арбах. Более 10 тысяч возчиков занимались доставкой, с 70-х годов бурдюки были вытеснены деревянными бочками ёмкостью 20-25 пудов. Но этот способ доставки был очень дорогим. Так, в 1877 году пуд нефти на промыслах стоил три копейки, а его доставка из Балаханов в Чёрный город обходилась до 20 копеек. И тогда многим стало ясно, что идеи великого учёного необходимо реализовать на практике.
В 1877 году в Баку открылось отделение Строительной конторы инженера Александра Бари, основное подразделение которой находилось в Москве. Главным инженером конторы стал перспективный Владимир Шухов. Видно, сам Господь Бог соединил их в творческий союз для решения новых задач. Совсем молодым Александр приехал в США, принял американское гражданство и работал помощником инженера на мотостроительном и машиностроительном заводах в Детройте, а позже инженером технической конторы в Филадельфии.
В 1876 году несколько молодых российских инженеров направились в США на выставку для ознакомления с достижениями зарубежной промышленности. В составе делегации был и Владимир Шухов. Здесь они с Александром и познакомились. Александр Бари оказывал россиянам помощь в знакомстве со страной и выставкой, помогал в закупке оборудования, инструментов и образцов изделий, показывал участникам делегации металлургические заводы Питтсбурга, железные дороги и новинки американской техники.
Летом 1877 года Александр Бари с семьёй вернулся в Россию и начал сотрудничество с Владимиром Шуховым, пригласив его в Баку. Со своими многочисленными идеями по применению новых технических средств и технологий они познакомили главу компании «Братья Нобель» Людвига Нобеля, действовавшего на нефтяном рынке Баку очень активно. И вскоре контора Бари получила подряд на строительство трубопровода от Балаханских промыслов к заводу Нобеля в Чёрном городе с пропускной способностью до 80 тысяч пудов нефти в сутки.

Непростое решение

После подписания контракта Владимир Шухов решил все организационные вопросы и получил полную свободу действий по проектированию и строительству этого трубопровода. Ему предстояло впервые в России спроектировать полный комплекс сооружений трубопровода и воплотить проект в жизнь. Трубы были выписаны из Америки. По проекту длина нефтепровода должна была быть около 10 километров, диаметр труб — 76 миллиметров. Строительство объекта происходило при постоянном противодействии противников — владельцев бондарных предприятий, контор по перевозке нефти и самих возчиков. Поджог строительных складов в Балаханах, нарушение целостности труб, множество других помех при строительстве вынудили Людвига Нобеля нанять охрану, перекупить возчиков, пообещать высокую зарплату рабочим. Трудности не сломили инженера Шухова, и первый в Российской империи нефтепровод, соединяющий Балаханы и Чёрный город, ввели в строй в декабре 1878 года. Он позволял перекачивать при помощи парового насоса по трёхдюймовой трубе до 1280 тонн нефти. За первый месяц работы по нему перекачали 841150 пудов нефти, и в течение года строительство полностью окупило себя. Здесь же были разработаны и построены первые в мире цилиндрические резервуары-нефтехранилища. До этого нефть чаще всего держали в прудах — земляных или каменных хранилищах под открытым небом, а в США ещё раньше начали применять металлические прямоугольные резервуары.
1878 год вошёл в историю как год гениального изобретения первого нефтепровода в России, а сам трубопровод явился родоначальником сети будущих магистральных трубопроводов.

Канал сайта

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Вы здесь: Главная Статьи Тайны истории История России Если дело — труба