Багира

Суббота, 09 23rd

Последнее обновлениеСб, 23 Сен 2017 6am

За последние годы в России идёт серия неудачных космических запусков, начиная от ракетоносителей «Протон-М» и «Союз-У» и кончая баллистическими «Ярс» и «Булава». Это заставляет, в первую очередь, вспомнить вездесущую российскую коррупцию. Хотя, как считают специалисты, точно такими же причинами можно объяснить и крупнейшие аварии недавнего прошлого — например, взрыв 28 января 1986 американского космического корабля «Челленджер», в результате которого погиб экипаж в количестве семи астронавтов…

Звёздные войны

Журнал: Загадки истории №10, 2012 год
Рубрика: Версия
Автор: Дмитрий Куприянов

Взрыв американского шаттла сдружил лидеров CCCP и США

Фото: взрыва челнока ЧелленджерОфициальной причиной взрыва «Челленджера» признали техническую неполадку, привёдшую к разгерметизации топливных баков и последующему взрыву.
Но за тысячами страниц подробного технического отчёта осталось немало загадок.
Так что же на самом деле случилось с таким надёжным на первый взгляд космическим кораблём?

Космическая коррупция

Одной из причин трагедии «Челленджера» была коррупция. Правда, коррупция по-американски выглядела немного по-другому.
К катастрофе привела непрочность межсекционных уплотнителей, изготовленных фирмой «Мортон Тиокол». Удивительное дело — руководители НАСА об этом знали, но предпочли не заметить. И даже после того, как к ним обратились инженеры «Мортон Тиокола» Макдональд и Бойсджоли, которые открытым текстом заявили, что катастрофа неизбежна, руководители запуска отмахнулись от них, как от назойливых мух.
Второй причиной была плохая работа управляющего центра, отвечающего за работу двигателей. И что же? А ничего — реакции не последовало. Конечно, это можно назвать халатностью или безответственностью, а можно и своеобразной формой коррупции, когда рука руку моет, а каждое техническое звено тщательно маскирует катастрофические ошибки друг друга. Причина такого поведения очевидна, ведь на кону стоят гигантские деньги — например, стоимость одних только двигателей «Челленджера» составляла один миллиард долларов. И малейшая неполадка стоила компании-производителю и чиновникам из НАСА, принявшим некачественный «товар», очень дорого. Поэтому фирмы, задействованные в таком большом многозатратном бизнесе, связаны тысячью невидимых, в том числе и коррупционных, нитей с правительственными и государственными чиновниками.

Рука Москвы?

Разумеется, можно предположить, что причиной этого взрыва могла стать вездесущая рука КГБ. Конечно, списать эту версию в утиль очень хочется, но, положа руку на сердце, не получается. Как полагают некоторые специалисты, у челноков была секретная задача — их предполагали использовать для похищения с орбиты Земли советских спутников, а также долговременных обитаемых станций (ОПС).
Поэтому планировалось даже вооружить советские ОПС автоматической пушкой, а впоследствии — двумя ракетами класса «космос-космос». Так что интерес советских спецслужб вполне объясним. Да, и не следует забывать, что катастрофа «Челленджера» произошла 28 января 1986 года, а спустя три месяца, 26 апреля 1986 года, на Чернобыльской АЭС случилась куда более масштабная авария. Не было ли это обменом «любезностями» американской и советской спецслужб?
И всё же, невзирая на всю трагичность случившегося, авария «Челленджера» (убытки составили восемь миллиардов долларов, из которых около трёх миллиардов приходились на стоимость «Челленджера») послужила сближению двух сверхдержав — СССР и США. Ведь в процессе изучения причин трагедии политические лидеры общались довольно плотно и имели возможность понять все преимущества пусть даже «худого мира», чем «хорошей войны». Да» и перестройка, которая в те годы полным ходом шла в СССР, требовала новых подходов и решений.
Но внятных объяснений по поводу случившегося представлено так и не было, все работы в этом направлении были тут же засекречены — в США даже запрещали об этом говорить. Да и со следами аварии тоже не всё ладно — невзирая на беспрецедентный масштаб поисков, «виновницу» аварии так и не нашли! В НАСА признали, что оба ускорителя были намеренно уничтожены через 20 секунд после взрыва бака. Можно не сомневаться — тайну этого взрыва спрятали в надёжном месте.

Космическая Голгофа

Американские шаттлы совершили 135 космических полётов, из них «Дискавери» — 39, «Атлантис» — 33, «Колумбия» — 28, «Индевор» — 25, «Челленджер» — 10. Каждый из челноков был рассчитан на 50 полётов, но никто не смог их сделать.
Два из пяти шаттлов («Колумбия» и «Челленджер») погибли вместе с экипажами. Значит, один из приблизительно 65 запусков шаттлов заканчивался катастрофой. Выходит, потери среди шаттлов были такие же, как у американской авиации в разгар воздушных боёв с японскими асами.

Канал сайта

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить