Багира

Суббота, 09 23rd

Последнее обновлениеСб, 23 Сен 2017 6am

«Российская история непредсказуема!» — заметил как-то известный сатирик. В том, что в этой фразе есть доля истины, убеждаешься, когда хрестоматийные исторические факты, усвоенные ещё в школе, неожиданно опровергаются новыми версиями. Так случилось и с легендарным пароходом «Челюскин», затонувшим на дне Чукотского моря в 1934 году. По прошествии многих лет к этой трагедии продолжают обращаться литераторы, учёные, кинематографисты и историки.

Тайна гибели «Челюскина»

Издание: Архивы 20 века №1, февраль 2017 года
Рубрика: Белые пятна истории

Начало легенды

Фото: гибель парохода ЧелюскинСовременный по тем временам «Челюскин» (его водоизмещение 7500 тонн) был построен в 1933 году на датской верфи по заказу советских внешнеторговых организаций. Однако суровая судьба определила ему весьма короткую трудовую жизнь. А вот миф, связанный со спасением челюскинцев, намного пережил сам ледокол. С лёгкой руки Иосифа Виссарионовича Сталина эта история превратилась в мощную пропагандистскую кампанию, воспевшую беспримерный героизм советских людей.
16 июля 1933 года пароход «Челюскин» под командованием первого капитана Петериса Безайса и начальника экспедиции члена-корреспондента АН СССР Отто Юльевича Шмидта вышел из Ленинграда в Мурманск. По пути судно зашло в доки компании-производителя в Копенгагене, где были устранены несколько выявленных дефектов.
В Дании 27 июля 1933 года капитан Безайс передал управление полярному капитану В.И. Воронину, который был на судне пассажиром.
2 августа 1933 года, взяв на борт 112 человек, пароход вышел из Мурманска во Владивосток. Официальная цель экспедиции состояла в проверке возможности доставки грузов в самые отдалённые восточные районы побережья Северным морским путём. Для этого необходимо было пройти весь путь от Европы до Чукотки за одну короткую летнюю навигацию. Первым это сделал в 1932 году ледокол «Сибиряков». Но у ледоколов недоставало возможностей для перевозки грузов. Для грузовых, коммерческих перевозок, соответствующих задачам освоения Севера, нужны были суда, способные нести большую коммерческую нагрузку, к тому же приспособленные к плаванию в условиях Севера. Вот тогда-то взоры руководителей страны и обратились на «Челюскин». На трудных участках пути в проводке «Челюскина» планировалось участие ледоколов.

Продолжать путь

«Челюскин» начал свой трудный круиз довольно бодро и достиг Новой Земли без всяких происшествий. Неприятности начались, когда корабль вошёл в Карское море, которое быстро показало свой дурной характер. 13 августа 1934 года в судовом журнале появилась запись: «Наблюдается серьёзная деформация корпуса и течь!». Руководитель экспедиции Отто Юльевич Шмидт собрал совещание, на котором рассматривался вариант возвращения, но большинством членов экспедиции он был отвергнут. Решение гласило: продолжать путь.
А 31 августа на ледоколе случилось знаменательное событие: Доротея Васильева родила дочь, чем несказанно обрадовала своего супруга — геодезиста Василия Васильева. Таким образом, экипаж «Челюскина» пополнился ещё одной участницей. За судьбой челюскинцев уже следила вся страна.
4 ноября 1934 года ледокол вошёл в Берингов пролив. До чистой воды оставались считанные мили. Но надвинувшиеся льды снова отнесли судно в Чукотское море.

В ледяном плену

Зажатый льдами «Челюскин» самостоятельно двигаться уже не мог. На этом этапе руководству экспедиции пришлось думать о возможной зимовке во льдах. В один из дней к «Челюскину» прибыло несколько чукотских собачьих упряжек. Посёлок находился в 40 километрах от попавшего в беду судна. Учитывая сложившуюся ситуацию, восемь больных и сильно ослабевших челюскинцев были вывезены чукчами.
13 февраля 1935 года случилось непоправимое: ледокол был раздавлен мощными ледяными глыбами и пошёл ко дну. Челюскинцы высадились на лёд и начали беспримерную двухмесячную борьбу за выживание. Вся страна затаив дыхание ждала новостей со льдины. Душой ледового лагеря стал Отто Юльевич Шмидт. Он сумел сохранить и сплотить коллектив, издавал стенную газету и даже читал интереснейшие лекции по философии, о чём ежедневно сообщалось во всей центральной советской прессе. Мировая общественность, компетентные специалисты дали челюскинской эпопее наивысшую оценку. Ценой огромных усилий мужественные люди сумели построить полосу для приземления самолётов. Лётчики смогли посадить на льдину воздушное судно и спасти челюскинцев.
Спустя 65 лет после гибели «Челюскина» в этой истории возник новый поворот. В прессе начала циркулировать упорная версия о том, что в составе экспедиции был не один «Челюскин». Оказывается, вслед за ним следовало судно под названием «Пижма», построенное по тому же проекту. На его борту находились 2000 заключённых. Им предстояла работа на северных оловянных рудниках. После гибели «Челюскина» начальнику охраны было поручено взорвать «Пижму». Но то ли он плохо выполнил приказ, то ли оказалась недостаточной сила зарядов взрывчатки, каким-то чудесным образом зэкам удалось спастись.
Среди заключённых на «Пижме» находилась большая группа высококлассных радиолюбителей-коротковолновиков. Они добрались до запасного комплекта радиопередатчика, наладили его работу и подали сигнал SOS. Его услышали на базах американской авиации. Лётчики вывезли заключённых на Аляску.
После возвращения эвакуированных челюскинцев на Большую землю начальник охраны, доложивший об успешном затоплении «Пижмы», был вызван на Лубянку. Там ему, похолодевшему от ужаса, была предъявлена американская газета «Лос-Анджелес таймс». На первой полосе с фотографий счастливо улыбались заключённые, которым предстояли тяжелейшие каторжные работы на сталинских рудниках, а вместо этого они оказались в комфортной и радушно принявшей их Америке. Нерадивый начальник охраны понял, что дни его сочтены. И действительно: вскоре он был объявлен врагом народа и расстрелян.
Версия о «Пижме» привлекла внимание исследователей, которые тщательно изучили документы датской верфи, регистра Ллойда, проанализировали воспоминания лётчиков, участвовавших в операции по спасению, сопоставили все известные факты и пришли к выводу, что публикация о «Пижме» — это всё-таки умело сработанная литературная мистификация.
Тем не менее учёные не оставляют намерений исследовать белые пятна, связанные с гибелью «Челюскина», а также и «Пижмы». К месту гибели «Челюскина» неоднократно снаряжались представительные экспедиции. Водолазы совершили несколько погружений и установили, что ледокол лежит на глубине примерно 50 метров. А куда же подевалась «Пижма»?
В 2004 году экспедиция «Челюскин-70» (посвящённая 70-летию трагедии) была направлена к месту затопления. Тогда отважные водолазы собирались поднять с борта затонувшего судна бортовой журнал, а также другие документы, способные пролить свет на некоторые детали экспедиции. Коварная погода помешала отважным исследователям осуществить их замыслы. Возможно, в ближайшие годы нас ждут новые открытия, связанные с гибелью «Челюскина».

На патриотической волне

Казалось бы, экспедиция обернулась полным провалом и не достигла поставленных целей, но кремлёвский горец уже тогда славился умением превращать жестокие поражения в триумфы и помпезные торжества.
Отважные лётчики, вывезшие со льдины экипаж «Челюскина», удостоились сталинских похвал. В связи с успешным окончанием эпопеи спасения в стране была учреждена высшая степень отличия — звание Героя Советского Союза. Оно было присвоено лётчикам А. Ляпидевскому, С. Леваневскому, М. Слепнёву, В. Молокову, Н. Каманину, М. Водопьянову, И. Доронину. Все они были награждены орденами Ленина. Участники экспедиции, находившиеся на льдине, удостоились орденов Красной Звезды.
Пресса подняла мощную патриотическую волну, которая была так необходима Сталину в преддверии самой кровопролитной и страшной войны 20-го века.

Знаете ли вы что…

Как показывал опыт дальневосточных капитанов, ходивших северными морями, 15-го сентября — это самый крайний срок для входа в Берингов пролив. Плавание осенью в Арктике — дело очень трудное, а зимой вообще невозможное. И вот уже в начале сентября в Восточно-Сибирском море «Челюскину» стали попадаться тяжёлые льды. 9 и 10 сентября судно получило вмятины по правому и левому борту, один из шпангоутов лопнул, усилилась течь…

Канал сайта

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Вы здесь: Главная Статьи Тайны истории Исторические версии Тайна гибели «Челюскина»