Багира

Вторник, 10 24th

Последнее обновлениеВт, 24 Окт 2017 7am

Тайны истории на Дзене — Дзен-канал «Тайны истории»
Тайны истории в Telegam — Телеграмм-канал «Тайны истории»

Предлагаем вниманию читателей небольшой документ из фондов РГВА, содержащий сведения о состоянии линейного корабля «Свободная Россия» (до 1917 «Екатерина Великая») потопленного у Новороссийска в 1918 г. Текст, особенности орфографии и иллюстрация оригинала сохранены. Публикация подготовлена к.и.н. Кулагиным К.Л., архивный поиск осуществлён к.и.н. Авдеевым В.А.

Результаты обследования линкора «Свободная Россия» ЭПРОНом

Журнал: Арсенал Коллекция, №1(1) — 2012 года

СССР
ЭКСПЕДИЦИЯ
ПОДВОДНЫХ РАБОТ
НА ЧЁРНОМ И АЗОВСКОМ МОРЯХ ЭПРОН
УПРАВЛЕНИЕ
18 декабря 1928 г.

СЕКРЕТНО

В СЕКРЕТАРИАТ ПРЕДРЕВВОЕНСОВЕТА.
т. Иоффе.

Представляя при этом результаты обследования л/к. «Свободная Россия» Экспедиция Подводных Работ делает следующее предварительное заключение по вопросу о подъёме этого корабля:
Л/к, можно поднять на поверхность килем вверх, отжав воздухом воду из корпуса. Для этого необходимо выполнить чрезвычайно сложную в техн.[ическом] отношении работу по заделке пробоин, которая сама по себе потребует долгое время.
Стоимость подъёма л/к выразится, примерно, в 2-21/2 миллиона руб., плюс стоимость переворачивания корабля в нормальное положение — около 1 м.[иллиона]
Ориентировочный срок подъёма — 2-3 года, и перевёртывание займёт ещё год — всего 3 — 4 года.
Учитывая, что восстановление л/к, также потребует большого времени — вопрос о подъёме «Свободной России» следует решить отрицательно.
Практический же интерес представляет вопрос о подъёме 12" башень, каковая работа может быть выполнена сравнительно быстро и, в случае возможности их использования Военным Ведомством, полностью оправдает затраченные средства. Однако, следует заметить, что в этом случае, в первую очередь, следовало бы заняться башнями л/к. «Мария», лежащими на дне защищённой Севастопольской бухты, на меньшей глубине. То, что башни «Марии» совсем скрыты в грунте, — гарантирует прекрасную сохранность материала от порчи.

РУКОВОДИТЕЛЬ ЭПРОНа
/Мейер/ [подпись]

РГВА, Ф. 33987, Оп. 3, Д. 133, Л. 245.

ПОЛОЖЕНИЕ КОРАБЛЯ НА ГРУНТЕ ПОДАННЫМ ОБСЛЕДОВАНИЯ ГЛУБОКОВОДНОЙ ВОДОЛАЗНОЙ ПАРТИЕЙ ЭПРОНА.
1. Линкор «Свободная Россия» потоплен торпедами э/м. «Керчь» в 1918 году обнаружен в 11/2 милях от Дообского Маяка в широте 44 37 N и долготе 37 54 О, лежащим носом к берегу, приблизительно от 3W на N0, на глубине до грунта у носа 21 саж. [еней] и у кормы 23 саж.[еней] с дифферентом на корму, в опрокинутом состоянии днищем вверх, без видимого крена.
2. Корабль вошёл в грунт до половины нижнего броневого пояса начиная от носа и до 15 — 16 квадрата /см, прилагаемый чертёж/; от 16 квадрата нижний броневой пояс грунта не касается.
3. По правому борту обнаружены три пробоины следующих размеров: 1/ в квадрате 1 — 3 длиной /считая вдоль судна/ 8000 м/м и шириной 7000 м/м; 2/ в квадрате 7, длиной 11300 м/м и шириной 6000 м/м и 3/ в квадрате 11 — 13, длиной 12200 м/м и шириной 6700 м/м. Все пробоины эти от взрывов торпед и имеют по кромке загнутые листы внутрь судна.
Данные о взрывах торпед имеются в описании потопления линкора, составленном командиром э/м. «Керчь» тов. Кукель.
Пробоины в квадратах 1 — 3 /1/ и 11 — 13 /3/ берут своё начало от нижнего броневого пояса к килю, а в квадрате 7 /2/ броневой пояс разрушен до грунта и есть предположение, что следы разрушения ещё скрыты в грунте. В пробоине в квадрате 11 — 13 /3/ обнаружена продольная переборка /повидимому первая от борта/ без признаков повреждений. В другие пробоины водолазы не входили.
4. Кингстонов по всему корпусу судна обнаружено 28, размерами от 200 до 1000 м/м, по квадратам расположены в следующем порядке: в квадрате 1 — 2 — две штуки, в квадрате 3 — 4 шесть штук, в квадрате 5 — 6 четыре штуки, в квадрате 7 — 8 шесть штук, в квадрате 9-10 три штуки, в квадрате 11 — 12 три штуки, в квадрате 13 — 14 четыре штуки и с обоих сторон имеется по одному отверстию, повидимому от подводных минных аппаратов.
5. Орудийные башни повывалились со своих мест и обнаружены на фунте по правому борту в количестве 3-х башень. Первая лежит у носовой части судна против квадрата №1, на расстоянии 12,5 метров от корпуса, с креном 180 и хвостовик виден с грунта на 10 метров; вторая — против квадрата №3, в расстоянии 2 метров от корпуса, с креном 170 и хвостовик виден с грунта на 4,5 метра и третья против квадрата №13, в расстоянии 2 метр. 10 сантим, от корпуса с креном 180 и хвостовик виден с грунта на 10 метров.
6. Против квадрата №7 обнаружен деревянный барказ с мотором /мотор поднят/, а против квадрата №12 паровой катер, корма которого повисла над грунтом, а нос вошёл в грунт.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения водолазам при обследовании, была выделена тросовая сетка, разбитая на квадраты, со стороной в 10 саж.[еней], которая была растянута по всему судну и показана на чертеже красными линиями, [фактически отмечена штрих-пунктиром, прим. К.К.]
2. Ежедневные записи водолазных обследований с их расписками хранятся при делах Экспедиции в специальном деле.

РГВА, Ф. 33987, Оп. 3, Д. 133, Л. 246 — 245.

Фото: чертёж затонувшего линкора Свободная Россия

Канал сайта

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Вы здесь: Главная Статьи Тайны истории Флот Результаты обследования линкора «Свободная Россия» ЭПРОН