Багира

Суббота, 08 19th

Последнее обновлениеСб, 19 Авг 2017 11pm

Мало кто знает, что царствование Екатерины II (1762-1796) было эпохой расцвета отечественного пиратства. Этот расцвет был вызван острым противостоянием России и Турции в борьбе за Чёрное море, которое вылилось в две крупные Русско-турецкие войны 1768-1774 и 1787-1791 гг.

Пиратская война под Андреевским флагом

Журнал: Война и Отечество, №3(9) — март 2017 года
Рубрика: Забытые войны России
Автор: Евгений Ивин

Корсары, каперы, рейдеры — забытая история российских «джентльменов удачи»

Удар с неожиданной стороны

Фото: крейсер Урал Добровольного флотаКогда в 1768 году Турция объявила войну России, в голове екатерининских любимцев братьев Орловых родился авантюрный план. А что если отправить из Балтийского моря эскадру, которая вошла бы в Средиземное море и нанесла туркам удар с неожиданно стороны. Императрица одобрила дерзкий замысел. В 1769 году из Кронштадта вышли русские корабли под командованием адмирале Спиридова и Эльфинстона. Впоследствии всё командование русским флотом на Средиземном море взял в свои руки граф Алексей Орлов.
Задача перед русским флотом была поста) лена простая: достичь Архипелага (так называли многочисленные острова в восточной части Средиземного моря между нынешний Турцией и Грецией), высадить десанты на греческих островах и поднять восстание прав славных народов против Османской империи: Так началась Первая Архипелагская экспедиция русского флота. Самым громким её успехом стала грандиозная Чесменская битва (5-7 июля 1770 года), в ходе которой был уничтожен весь цв средиземноморского флота турок.
В тени этой громкой победы осталась история всех тех многочисленных корсарских действий, которые велись по наущению России и даже прямо под Андреевским флагом. А история эта весьма любопытная.

Грабь награбленное!

Восточное Средиземноморье издревле кишело пиратами — греками, албанцами, славянами. Почему бы — решил Алексей Орлов — не использовать вражду: коренных Турцией народов на благо Росасии. И русское командование фактически бросило всем греческим морякам, рыболовам, контрабандистам, разбойникам клич — «Грабь награбленное (турками)!». Результат не заставил себя долго ждать. На призыв России откликнулись сотни и тысячи балканских авантюристов, которые открыли настоящую пиратскую войну против турецкого торгового и военного флотов.
Достаточно сказать, что общее число корсарских судов, действовавших в 1770-1774 гг., превышало 500 единиц! Часть из них поднимала Андреевский флаг и официально относила себя к категории «российские каперы». Но большая часть вообще никаких флагов не поднимала и действовала на свой страх и риск. Однако и «российские каперы», и просто греческие пираты обязаны были делиться с русским командованием не только добычей, но и захваченными кораблями. Именно таким путём русская средиземноморская эскадра пополнилась фрегатами «Архипелаг», «Делос», «Зея», «Мило», «Накция», «Тино», «Андро», «Миконо», «Минерва» и «Санторин». Все это были бывшие турецкие корабли, захваченные пиратами и переданные русскому командованию.

Пиратский интернационал

Многие из средиземноморских корсаров поступили на русскую службу и сделали впоследствии неплохую карьеру. Вот послужной список грека Алексиано Панаиоти. В 1771 году сжёг у острова Станчо турецкое судно. В следующем году в заливе Дамиетта у берегов Египта потопил два турецких фрегата и много мелких судов. В том же году у острова Родос захватил три турецких корабля и ещё два судна у Яффы. После окончания войны с турками в 1774 году перешёл на службу в Балтийский флот. Умер в 1787 году в чине контр-адмирала.
Или серб Марк Войнович. С 1771 по 1774 год Войнович на своём фрегате почти непрерывно крейсировал в море, нападая на крепости и захватывая турецкие суда. Умер в 1807 году в России в чине полного адмирала.
Среди пиратов, плавающих под Андреевским флагом, были не только греки или славяне. Так, к примеру, некий «мальтийский кавалер» по фамилии Мазини в начале 1770 года на собственные деньги купил корабль и разбойничал в Архипелаге. За «выдающиеся заслуги» Екатерина II пожаловала мальтийца в контр-адмиралы «сверх комплекта».

Пираты, каперы или рейдеры?

Эпоха Екатерины II была расцветом и вместе с тем лебединой песней русского корсарства. В последующие годы корсарства (каперства) как такового на Руси уже не было. На смену ему пришло рейдерство (или, как говорили в 18-19 веках, крейсерство).
Крейсерство (рейдерство) уже нельзя отнести ни к каперству, ни тем более к пиратству. А такой путаницей, надо сказать, зачастую грешат современные авторы. Чем же отличаются рейдеры от пиратов и корсаров?
Пират — это морской разбойник, который действует на свой страх и риск, не получая никаких разрешений или одобрений от властей.
Всей добычей пираты распоряжаются по собственному усмотрению.
Капер (корсар) — это морской разбойник, которому государство выделяет судно (или даёт деньги на покупку такового) и с которым заключается договор. В договоре прописывается корабли каких держав имеет право атаковать капер, а также определяется та доля, которую капер должен отдавать казне.
Рейдеры (крейсеры) — это военные корабли того или иного государства, направляемые для перехвата вражеских торговых и транспортны: судов. Но: рейдеры — это суда, являющиеся на все 100% частью военно-морского флота державы. Они полностью укомплектованы военнослужащими, которые не имеют никаких прав на захваченный груз — все сдаётся государству. Рейдеры в любой момент по приказу командования обязаны присоединиться к основным частям флота и в дальнейшем выполнят те боевые задачи, которые руководство сочтёт нужными. Все это разительно отличает рейдеров от «морских разбойников» в полном смысле этого слова. И после Екатерины II в истории русского флота наступает уже как раз период рейдерства. А 1856 году на Парижском мирном конгрессе ведущие страны Европы (включая Россию) приняли конвенцию, запрещавшую каперство в принципе. Отныне право на вооружённый захват вражеских судов признаётся своего рода государственной монополией. Эпоха лихих головорезов, своевольно бороздивших моря и наводивших ужас на Европу, Азию и Америку, навсегда ушла в прошлое…

Рейдерство

После запрета каперства в 1856 году функции «морских разбойников» взяли на себя быстроходные суда государственного военно-морского флота — крейсеры. Их задачей было действовать на морских коммуникациях противника. Захваченный груз крейсеры должны были доставлять на флотскую базу или, при невозможности перевозки, отправлять на дно вместе с вражеским кораблём. При этом, по нормам международного права, крейсеры должны были обязательно принимать участие в полноценных военных действиях, иначе они квалифицировались как каперы, что грозило им захватом или уничтожением не только со стороны неприятеля, но и со стороны кораблей всех других держав.
Когда из-за разгоревшейся в 1877-1878 гг. Русско-турецкой войны отношения между Россией и Британией чрезвычайно обострились (Англия покровительствовала туркам и не желала усиления России), то в Петербурге решили готовиться к полноценной крейсерской войне. Для этого в 1878 году в России был создан так называемый Добровольный флот. В чём была суть этой идеи?
На пожертвования частных лиц и организаций были закуплены несколько быстроходных пароходов — якобы сугубо для торговых перевозок. В реальности же пароходы эти были таковы, что при необходимости на них можно было быстро установить пушки и превратить коммерческие суда в грозных морских охотников. Кстати, команда на этом «добровольном» флоте состояла из военных моряков. Однако угроза войны с Англией миновала, и потенциальная корсарская флотилия так и не была использована по назначению.

«Мирный» Добровольный флот

Зато в Русско-японскую войну 1904-1905 гг. пароходы этого «мирного» Добровольного флота в мгновение ока превратились в крейсеры II ранга и пустились бороздить воды Тихого и Индийского океанов, досматривая и задерживая суда, следующие в Японию.
Помимо этих самодельных крейсеров II ранга, на морских коммуникациях Японии действовало 8 полноценных крейсеров Российского императорского флота.
Эффект от их деятельности мог бы быть гораздо большим, если бы русское командование заранее готовилось к крейсерской войне на Тихом океане. К сожалению, к началу Русско-японской войны в петербургских властных сферах существовала уверенность, что маленькую Японию мы «шапками закидаем». Реальность оказалась гораздо трагичнее. Русские крейсеры получили приказ присоединиться к основным силам флота, и вместе со всем флотом все они погибли в печально знаменитом Цусимском сражении.
Действия наших кораблей на Тихом океане стали последней крупной крейсерской операцией русского флота…

Алексеи Григорьевич Орлов (1737-1808)

Граф (1762 г.), генерал-аншеф (1769 г.) Брат фаворита Екатерины II Григория Орлова. Вместе с братьями принимал деятельное участие в дворцовом перевороте 1762 года, в результате которого император Пётр III был свергнут, а на престол взошла его супруга Екатерина II. Сам Пётр III через неделю после свержения был убит гвардейскими офицерами во главе с Алексеем Орловым. В 1770 году — командующий русской эскадрой на Средиземном море. Одержал знаменитую победу над турецким флотом в Чесменской бухте (5-7 июля 1770 года), за что получил право именоваться графом Орловым-Чесменским. В 1775 году выкрал и доставил из Италии в Петербург княжну Тараканову — авантюристку, выдававшую себя за дочь императрицы Елизаветы Петровны. С 1775 года — в отставке. На конном заводе, принадлежавшем графу Орлову, была выведена одна из самых известных в мире русских пород лошадей — Орловский рысак, а также первая в России верховая порода лошадей — Русская верховая.

Знаете ли вы что…

Осенью 1770 года греческие пираты вручили Алексею Орлову необычный трофей. Корсары захватили турецкое судно, на борту которого оказалась 17-летняя красавица — дочь турецкого адмирала Гассан-бея (того самого, с которым русские сражались при Чесме). Орлов проявил благородство и отпустил девушку в Стамбул, подарив ей в подарок бриллиантовый перстень. Гассан-бей не остался в долгу и послал графу великолепных арабских скакунов с богато украшенной упряжью.

Канал сайта

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Вы здесь: Главная Статьи Тайны истории Флот Пиратская война под Андреевским флагом