Багира

Вторник, 08 22nd

Последнее обновлениеВт, 22 Авг 2017 4am

Происшествие на подлодке М-82 стоящей в заводе.

Казусы

Журнал: Арсенал Коллекция, №1(1) — 2012 года
Автор: подготовил К. Кулагин

Технически сложный организм подводной лодки требует знаний и осознанного действия, и не прощает разгильдяйства и неумения. При достройке «М-82» серии Vl-бис на заводе «Судомех» (№ 196) в Ленинграде произошло, выражаясь современными понятиями, «аварийное происшествие». Это событие изложено в Распоряжении №122 по Главному управлению судостроительной промышленности «Главморпром» от 13 октября 1935 г , подписанном его начальником Р.А. Муклевичем. (РГАЭ, ф. 8183, Оп. 1, Д. 39, Л. 156 и оборот).
«3-го октября с/г, на заводе «Судомех» на строящемся судне № 58 имел место случай аварийного заполнения водой 1-го отсека. Причиной аварии было открытие рабочим завода №103 [завод занимался производством торпедных аппаратов. К.К.] задней крышки левого торпедного аппарата, при открытой передней, которая до этого была открыта распоряжением сдаточного механика без ведома мастера завода № 103 [подчёркнуто в документе. К.К.], при не вполне закрытой задней крышке, что дало возможность открыть заднюю крышку при открытой передней [подчёркнуто в документе. К.К.]. Открытие же передней крышки при незакрытой до конца задней оказалось возможным благодаря незаконченности механизма взаимной замкнутости, так как при полной отработанности этого механизма, как это, так и открытие задней крышки при открытой передней невозможно.
Рабочий 103 завода открыл крышку аппарата, не спросив разрешения у старшины отсека, находившегося на корабле и в присутствии в 1-ом отсеке помощника старшины 1-го отсека и сдаточного механика.
Только благодаря последующим правильным распоряжениям и энергичным действиям сдаточного механика тов. Корсака удалось ограничить аварию заполнением 1-го отсека и избежать затопления корабля.
Случаи аварийного поступления воды в монтирующиеся суда имели место и на других заводах».
Предложения по данному случаю были обыкновенные: написать подробную инструкцию и без знания её не допускать к работе. Распоряжение разослали по всем заводам.

Фото: подлодка Vl-бис подлинный чертёж

Канал сайта

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Вы здесь: Главная Статьи Тайны истории Флот Казусы