Багира

Суббота, 09 23rd

Последнее обновлениеСб, 23 Сен 2017 6am

В апреле 1940 года в ходе операции «Везерюбунг» («Учения на Везере») германские вооружённые силы оккупировали Данию и Норвегию. На фоне рапортов о победных действиях вермахта, люфтваффе и кригсмарине затерялось сообщение о гибели лёгкого крейсера «Кёнигсберг». Между тем этот эпизод стал сигналом того, что в стратегии войны на море появился новый, решающий фактор.

Авиация против флота

Журнал: Военная история №8, август 2017 года
Рубрика: Уроки битв
Автор: Михаил Дмитриев

«Кёнигсберг» стал первым военным кораблём, потопленным ударом с воздуха!

Фото: крейсер КёнигсбергСохранившие нейтралитет во время Первой мировой войны скандинавские страны собирались придерживаться этой же линии во Вторую. Но времена наступили более суровые.

Оккупация по путеводителю

Черчилль в конце 1939 года сказал: «Иногда можно и пожелать, чтобы северные страны оказались на противоположной стороне, и тогда можно было захватить нужные стратегические пункты». Намерения англичан стали очевидными, и в Германии решили сыграть на упреждение.
Операцию «Везерюбунг» генерал Фалькенхорст спланировал по туристическим буклетам, приобретённым в ближайшем книжном магазине. Данию немцы оккупировали за один день (9 апреля 1940 года). С Норвегией пришлось повозиться. И дело заключалось не только в более воинственном норвежском характере, но и в географических особенностях страны с труднопроходимым для войск горным рельефом и извилистыми заливами-фьордами, неудобными для проведения морских десантных операций. Сыграла свою роль и помощь англичан, которые уже начали готовить силы для оккупации Норвегии, но, опоздав буквально на пару дней, получили возможность выступить по отношению к норвежцам в роли спасителей.
Начавшаяся утром 9 апреля 1940 года высадка немцев в Нарвике, Тронхейме и Кристиансанне прошла без особых сложностей. На подходе к Осло огнём крепости Оскарсборг был потоплен тяжёлый крейсер «Блюхер», так что в столичный порт германская эскадра смогла войти только спустя сутки, когда сам город уже пал, благодаря действиям немецких парашютистов.
Но самый сложный узел затягивался в Бергене, на помощь которому спешила британская эскадра, состоящая из трёх линкоров, 10 крейсеров и 20 эсминцев.

Путь в последнюю гавань

Выделенная немцами для взятия Бергена 3-я группа контр-адмирала Шмундта состояла из двух лёгких крейсеров «Кёльн» и «Кёнигсберг», артиллерийского учебного корабля «Бремзе», двух торпедных и пяти быстроходных катеров с эскортным кораблём «Карл Петере». Флагманом эскадры считался «Кёльн», однако фактический командующий группой адмирал Шрадер находился на «Кёнигсберге», носившем имя его родного города.
Для маскировки над немецкими кораблями реяли британские флаги. При входе в норвежские территориальные воды эскадра наткнулась на сторожевой катер. Выдавая себя за англичан, немцы просигнализировали, что идут с дружественным визитом.
Конфликтовать пограничники не рискнули, но своих, видно, предупредили. Вскоре по кораблям открыла огонь батарея Кварвена, повредившая «Карл Петерс».
Впрочем, для того, чтобы остановить незваных друзей, калибры у норвежцев были маловаты. «Кёнигсбергу» без особых проблем удалось добраться до Бергена, высадив в городе десант из 750 солдат и офицеров 69-й дивизии.
Далее крейсер пошёл в порт, поддерживать огнём действовавших там пехотинцев. Но в самом узком месте пролива по «Кёнигсбергу» громыхнули 210-миллиметровые орудия ещё одной береговой батареи. Переданные по приказу командира крейсера капитана 1-го ранга Рунфуса сигналы «Прекратите огонь — друг» норвежцев не впечатлили. Итог — три попадания. Первый снаряд пробил правый борт в носовой части, повредив кабели 2-й электростанции и котельное оборудование.
Второй снаряд, угодив в надстройку, как нож сквозь масло, прошёл через офицерские каюты и первую дымовую трубу, разбив задний 37-миллиметровый пулемёт и выведя из строя его обслугу. Разорвавшийся рядом третий снаряд вызвал пожар в каютах.
«Кёнигсбергу» удалось, однако, войти в гавань, где к нему присоединился «Кёльн», после чего на пару они открыли огонь по береговым батареям. Впрочем, исход операции решили пехотные части, к полудню успешно овладевшие Бергеном.
Но победное настроение сразу же испарилось, поскольку стало известно о приближении к порту британской эскадры, которая ввиду очевидного превосходства устроила бы немцам кровавую баню.
Боясь оказаться в мышеловке, Шмундт приказал вывести все немецкие суда из порта. Остался лишь повреждённый «Кёнигсберг», который хотя и сохранил способность двигаться со скоростью 24 узла, но в случае боя мог стать обузой.
Поврежденному крейсеру предстояло подороже продать жизнь, огнём своих 152-миллиметровых орудий до последнего перекрывая северный и западный вход в гавань Бергена. Горючего на крейсере оставили минимум. Часть экипажа тоже перевели на берег, пополнив моряками пехотные части.
Корабль поставили поближе к жилым кварталам и нейтральным судам, хотя для англичан такие «нюансы» никогда не служили преградой. Правда, лезть в гавань Бергена они не рискнули, опасаясь, что немцы успели выставить мины. Но уничтожить «Кёнигсберг» решили в любом случае, причём задействовали для этого одну авиацию — две эскадрильи палубных пикирующих бомбардировщиков «Скуа», приписанных к авианосцу «Арк Ройял».
Решение было необычным. В войне на море авиация ещё не воспринималась в качестве полноценного соперника флота. Случалось, что самолёты топили транспортники или помогали морякам в крупных сражениях. Но ещё никогда не дерзали самостоятельно атаковать военный корабль.

Три роковые бомбы

Утром 10 апреля выделенные для операции 11 самолётов поднялись с Оркнейских островов и направились к Бергену, выйдя на город с юго-востока — с той стороны, откуда немцы меньше всего ожидали нападения.
К тому же солнце светило зенитчикам в глаза, но какое-то сопротивление они всё же оказали. Во всяком случае, обратно не вернулись два «Скуа» — они либо погибли в бою, либо были повреждены и упали в море на обратном пути. Однако задачу свою британские пилоты выполнили, сбросив смертоносный груз с высоты 650 метров и при угле пикирования в 60 градусов.
Сам бой занял около 10 минут. Осколки первой бомбы, взорвавшись на причале, прошили правый борт «Кёнигсберга», перебив топливную цистерну и паропроводы. Пар и горящая нефть начали заполнять отсеки.
Вторая бомба, пробив мостик, взорвалась в воде у самого борта. В пробоину, образовавшуюся от гидравлического удара, хлынула вода, затопившая электростанцию, а также насосное и одно из котельных отделений.
Третья бомба взорвалась во вспомогательном котельном отделении, вызвав пожар и убив нескольких матросов. Крейсер накренился на левый борт. Из-за повреждённых генераторов не было возможности включить насосы и систему пожаротушения. По команде капитана Рунфуса матросы начали организованно перебираться на берег.
В 10:51 судно перевернулось и затонуло, причём винты и часть днища остались торчать над поверхностью. Потери экипажа составили от 11 до 18 человек убитыми и умершими от ран. Уцелевших моряков перевели в морскую пехоту. Попрощавшись со своим кораблём, они бодро промаршировали через город с песней «Мы идём на Англию!».
Летом 1942 года корпус «Кёнигсберга» подняли и в дальнейшем использовали в качестве причала для подводных лодок. Гибель крейсера расценили как досадную, но в общем вполне допустимую потерю.
Как ни странно, но англичане не осознали до конца значение успешной атаки «Кёнигсберга», продолжая пребывать в убеждении, что война на море возможна лишь в сражениях надводных кораблей. И только в декабре 1941 года, когда японская авиация отправила на дно два мощных британских линкора «Рипалс» и «Принц Уэльский», до гордых британцев наконец дошло, что времена кардинально изменились.

«Африканский» тёзка

Спущенный на воду в 1926 году лёгкий крейсер «Кёнигсберг» получил своё название не только в честь столицы Восточной Пруссии, но и в честь одноимённого крейсера 1906 года постройки.
Во время Первой мировой войны «первый» «Кёнигсберг» потопил британский крейсер «Пегасус», после чего был блокирован превосходящими силами противника в дельте восточно-африканской реки Руфиджи. Попытки уничтожить немецкий корабль затянулись на 10 месяцев. «Кёнигсберг» был потоплен 11 июля 1915 года, но его экипаж, сняв артиллерию, продолжал храбро сражаться на суше.

Канал сайта

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Вы здесь: Главная Статьи Тайны истории Флот Авиация против флота