Багира

Вторник, 11 21st

Последнее обновлениеСр, 08 Нояб 2017 2pm

Тайны истории на Дзене — Дзен-канал «Тайны истории»
Тайны истории в Telegam — Телеграмм-канал «Тайны истории»

В современном мире военный флот имеет огромное значение в обеспечении безопасности и защиты интересов своего государства. И одну из ведущих ролей в этой сфере играют хозяева морей — авианосцы. Они были и есть в составе отечественного флота. О советских/российских авианесущих крейсерах и пойдёт речь.

Авианосцы — хозяева морей

Журнал: Тайны Вселенной №10(120), 2017 год
Рубрика: Оружие
Автор: Константин Ришес

Первые и важные шаги

Фото: авианосцы в СССРВ 1945 году СССР обзавёлся первым авианосцем — в качестве трофея достался недостроенный немецкий «Граф Цеппелин». Появился шанс, используя германский задел, войти в число авианосных держав. Но противником авианосцев оказался приверженец линкоров Сталин. «Цеппелин» превратили в плавающую мишень и усилиями авиации, артиллерии и подводных лодок отправили на дно. Тем не менее собственные авианесущие корабли в СССР начали проектировать и строить в 60-е годы прошлого века. Первыми стали вертолётоносцы «Москва» и «Ленинград», предназначенные для борьбы с подводными лодками. Каждый из этих кораблей нёс по 14 вертолётов Ка-25 ПЛ, а также имел противолодочный и зенитный ракетные комплексы, артиллерийское и торпедное вооружение. «Москва» прослужила лишь 25 лет, а «Ленинград» и того меньше, после чего были проданы в Индию на слом.
С появлением самолёта вертикального взлёта и посадки Як-38 было решено использовать его для нужд ВМФ. После проверки идеи на вертолётоносце «Москва» кораблестроители приступили к созданию специального носителя для новых машин. Так появился на свет тяжёлый авианесущий крейсер «Киев», спроектированный Невским ПКБ и построенный на Николаевском Черноморзаводе в 1975 году. Корабль, имея водоизмещение свыше 41000 тонн, развивал скорость до 30 узлов.
На его борту разместилось 22 летательных аппарата: Як-38 и вертолёты Ка-25 ПЛ. Кроме того, он был хорошо вооружён: противокорабельные крылатые ракеты, зенитно-ракетный комплекс, артиллерия и торпеды. За 14 лет службы в составе Северного флота «Киев» совершил 10 дальних походов, пройдя более 240 тысяч миль в водах Атлантики, Балтийского, Чёрного и Средиземного морей, побывал с визитами в портах многих стран, участвовал в ряде крупных учений. Вторым в серии стал «Минск», за которым следовал «Новороссийск», замыкал серию «Баку». В процессе серийного строительства проекты кораблей модернизировались и совершенствовались, их возможности расширялись. Так, два последних крейсера несли уже по 36 летательных аппаратов. Но служить им довелось недолго — от 11 до 14 лет (при сроке гарантии — 25 лет). Флот они покинули, став жертвами перестройки и последовавшего экономического краха СССР.
«Баку» (с 1990 года — «Адмирал Горшков») после радикальной перестройки превратился в ударный авианосец, но уже не российский: с 2014 года он несёт службу в ВМФ Индии под именем «Викрамадитья» («Всемогущий»).

Знаете ли вы что…

В мае 2017 года в США вступил в строй первый из десяти серийный атомный авианосец «Джеральд Форд». При водоизмещении в 100000 тонн он несёт 90 летательных аппаратов различных классов, для старта которых впервые используются электромагнитные катапульты.

Авианосец или крейсер?

К началу 1980-х годов наметился качественный скачок: переход от авианесущих крейсеров к созданию классических ударных авианосцев, носителей самолётов в специальном корабельном исполнении с горизонтальным взлётом и посадкой. Первым представителем «классики» должен был стать будущий «Адмирал Кузнецов», спроектированный Невским ПКБ и заложенный на стапеле Николаевского ЧМЗ в сентябре 1982 года. И проектирование, и строительство корабля проходили с большими осложнениями, вызываемыми бесконечными поправками и дополнениями к техническим требованиям к создаваемому кораблю со стороны заказчика. Прежде чем встать в строй, кораблю довелось сменить 5 главных конструкторов и столько же собственных имён: в проекте он числился как «Советский Союз», заложен был как «Рига», спущен на воду в 1985 году как «Леонид Брежнев», но на испытания вышел под именем «Тбилиси». Своё сегодняшнее имя корабль получил в октябре 1990 года уже в Севастополе, где он начинал службу. Почти год ушёл на отработку взлётов и посадок на его палубу самолётов МиГ-29 К и Су-27 К.
Присвоить новому кораблю статус авианосца всё же постеснялись, официально классифицировав его как «тяжёлый авианесущий крейсер».
Действительно, помимо авиационного вооружения, корабль получил новейший ракетный комплекс «Гранит» (12 пусковых контейнеров, собранных в едином модуле), а также другое ракетное и артиллерийское оружие.
Благодаря «крейсерскому» статусу «Адмирал Кузнецов» стал единственным в мире кораблём (по сути всё же авианосцем), который может свободно находиться в Чёрном море, так как, согласно конвенции Монтрё, проход «чистых» авианосцев через проливы Босфор и Дарданеллы запрещён. Сегодня «Адмирал Кузнецов» единственный корабль такого класса в составе российского ВМФ.
Корабль получился весьма солидный: при водоизмещении 59000 тонн, его длина 306 м, ширина 72 м, а полная высота (от киля до верхней точки антенны) 64 м. Котлотурбинная установка мощностью в 200000 л.с. приводящая в движение 4 гребных винта, обеспечивает кораблю скорость до 29 узлов. В размещенном под палубой огромном ангаре располагаются 26 истребителей и 24 вертолёта. Службу на корабле несут более 1500 моряков.

Канал сайта

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Вы здесь: Главная Статьи Тайны истории Флот Авианосцы — хозяева морей