Багира

Вторник, 08 22nd

Последнее обновлениеПн, 21 Авг 2017 1am

Самолёт разогнался по взлётной полосе, взмыл в воздух — и никто никогда его больше не видел… Так начинается едва ли не каждая вторая история об исчезновении легкомоторного судна. Сколько их пропало, этих самолётов, за недолгий век авиации? И не сосчитать. Инцидент, произошедший с австралийским пилотом Валентичем, мог остаться одним из многих в этой бесконечной череде нераскрытых исчезновений. Если бы не инопланетяне.

Смертельная спираль Валентича

Журнал: Загадки 20 века, №20 — 19 сентября 2016 года
Рубрика: Невероятная история
Автор: Олег Арсенов

Послание межзвёздного пилота

Фото: Фредерик ВалентичЛетом 1982 года у советско-китайской границы был задержан странный «изыскатель». Командир дальневосточного погранотряда подполковник И.В. Казанцев обнаружил при нём «мандат» на имя «исследователя аномальных явлений» Сарычева. В этом документе сам членкор АН СССР В. Троицкий, председатель Комиссии по исследованию аномальных явлений, просил все местные органы власти оказывать своему сотруднику всяческое содействие. Сам Сарычев утверждал, что ещё в Москве вступил в контакт с пришельцами, которые и сбросили его на некой высоте 1204. В его вещах пограничники обнаружили мощный фонарь со сменными светофильтрами для подачи сигналов и странный чёрный цилиндр с завинчивающейся крышкой, в котором находилась серебристая пластина, исписанная английским текстом, причём с массой ошибок. Штабной переводчик тут же перевёл его. Так Казанцев узнал, что некий австралийский лётчик Фредерик Валентич в 1978 году был захвачен НЛО вместе с самолётом «Сессна». Пришельцы сделали ему предложение, от которого невозможно было отказаться. Во-первых, стать пилотом космического корабля инопланетян. Во-вторых, оставаться в собственном нестареющем теле 25 лет…
Казанцев составил подробный рапорт, который и отправил по инстанциям вместе с конфискованными вещдоками. Сарычева же — после звонка в АН СССР — посадили на поезд до Москвы.
Дальнейшая судьба докладной Казанцева неизвестна. А вот загадочная пластина будто бы через посольство Австралии оказалась на родине пилота. Там провели экспертизу и подтвердили; текст на ней написан рукой Валентича.

Реальность и фантастика

Исчезновение 21 октября 1978 года 19-летнего пилота «Сессны» Фредерика Валентича над Бассовым проливом, отделяющим южное побережье Австралии от Тасмании, — факт абсолютно реальный.
Фредерик бредил небом и дважды пытался стать пилотом ВВС Австралии, но из-за недостатка образования его отвергли. Тогда он пошёл учиться в Air Training Corps, но два раза подряд провалил экзамены на коммерческую лицензию пилота. На момент своего исчезновения Валентич был пилотом 4-го класса со 150 часами лётной практики. Увлечённый уфологией, больше всего он интересовался, что может сделать НЛО в случае атаки.
В день исчезновения Валентич сказал домашним, что отправляется на остров Кинг за лангустами. На аэродроме же были уверены, что Валентич полетел на остров за пассажирами, следующими в Мураббин. Но в ходе расследования выяснилось, что на Кинге не было никаких пассажиров до Мураббина, да и лангустов никто не заказывал.
21 октября были отличные погодные условия. Маршрут казался несложным и не так чтобы очень дальним — 235 км, а самолёт — надёжным.
Но вскоре после взлёта Валентич вышел на связь с Управлением воздушного движения в Мельбурне и стал спрашивать, нет ли вблизи его трассы крупных пассажирских и военных самолётов. Получив отрицательный ответ, он сообщил о необычном воздушном судне странной конструкции, которое преследовало его. Связь прервалась на фразе: «Этот странный самолёт снова завис надо мной. Он висит… и это не самолёт».
Тщательное полицейское расследование не дало никаких результатов.
Надо заметить, что по коварству воды Бассова пролива могут соперничать с Бермудским треугольником. Потому интерес СМИ к исчезновению ещё одного легкомоторного судна быстро пропал. Но тут появилась расшифровка переговоров Валентича с диспетчерским пунктом. Новость тут же подхватили газеты Мельбурна и Сиднея, породив очередную волну австралийской НЛО-лихорадки. В канцелярию премьер-министра хлынул поток требований «остановить инопланетную агрессию» и «защитить мирных граждан от злокозненных пришельцев».
Чтобы хоть как-то сбить накал страстей, все материалы по делу Валентича были закрыты. Но никакие меры уже не могли остановить расходящиеся круги паники.
Австралию накрыло волной сообщений о самых разнообразных НЛО, едва ли не роящихся над Бассовым проливом. Некоторые свидетельства были даже подкреплены фотографиями, на которых можно было разглядеть все что угодно — от необычных облаков до насекомых, случайно попавших в кадр, — кроме зелёных человечков, охотящихся за землянами.
Десант журналистов, высадившихся по обе стороны пролива, занялся опросом «свидетелей». Вскоре довольные репортёры наперебой записывали «сенсационные сведения» о том, что вечером «похищения» небо над проливом заполнили «переливы зелёного света». Затем показались огни «Сессны» Валентича, за которой гналось гигантское НЛО…

Опасная игра воображения

Первым догадку о «мистификации Валентича» высказала мельбурнская газета The Australian. Её корреспонденты, безуспешно охотящиеся за НЛО на северном побережье Тасмании, встретили двух аборигенов, которые рассказали о посадке неизвестного самолёта в прибрежных дюнах, скрытых густой растительностью. Эта версия сразу же нашла своих сторонников, ведь на момент инцидента «Сессна» Валентича имела запас топлива для полёта чуть ли не на 1000 км. Увы, версия не подтвердилась. Валентич не объявился ни тогда, ни 25 лет спустя, когда его «контракт» с инопланетянами должен был закончиться.

Кеннеди и Фредерик

Новый всплеск интереса к исчезновению Валентича возник после 16 июля 1999 года, когда в Атлантику упал легкомоторный самолёт Дж. Ф. Кеннеди-младшего. Причиной катастрофы стала дезориентация пилота. После выполнения маршрутного разворота вестибулярный аппарат Кеннеди под действием центробежной силы, скорее всего, перестал правильно функционировать. И сын президента совершенно не понимал, где верх, а где низ, где вода, а где небо. Поэтому он ошибочно стал набирать высоту, а затем начал снижение. В итоге самолёт свалился в крутой штопор… В 2013 году на основе опубликованных материалов расследования гибели Кеннеди-младшего отставной американский военный пилот Джеймс Макгэх и американский писатель и журналист Джо Никель предложили своё объяснение катастрофы Валентича. По их версии, Фредерик практически не имел опыта ночных полётов по приборам, и над водами Бассова пролива у него возникли «вестибулярные иллюзии». Он стал выполнять ошибочные манёвры и по неопытности попал в спираль, которую журналисты, комментировавшие последний полёт Кеннеди, назвали «мёртвой», или «траурной». Оба — и Валентич, и Кеннеди — считали, что движутся по кругу, а на самом деле быстро снижались. А за НЛО Валентич мог принять хорошо видимые в ту ясную октябрьскую ночь Венеру, Марс и Меркурий. Он был убеждён, что уходит от преследований корабля пришельцев. Но на самом деле просто потерялся в морских сумерках и вошёл в «смертельную спираль». Обломки разбившейся «Сессны» тут же подхватили сильные течения Бассова пролива и унесли далеко от места катастрофы. Поэтому их так и не нашли.

Отражение в воде

В начале 21-го века появились новые догадки о трагической развязке «инцидента Валентича». Диспетчер Стивен Роби, поддерживавший связь с Фредериком, предположил, что молодой неопытный пилот, разыгрывая уход от «враждебного НЛО», на крутом вираже перевернулся вверх ногами и полностью потерял пространственную ориентацию. При этом Валентич мог принять отражённые в воде огни своей машины за сигналы преследующего его НЛО и, отрываясь от погони, врезался в воду. Но этот сценарий событий, сразу же был опровергнут авиационными специалистами, доказавшими, что сколько-нибудь продолжительный полёт в перевёрнутом положении на модели «Сессна» совершенно невозможен…

Канал сайта

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Вы здесь: Главная Статьи Тайны истории Аварии и катастрофы Смертельная спираль Валентича