Багира

Четверг, 11 23rd

Последнее обновлениеСр, 08 Нояб 2017 2pm

Тайны истории на Дзене — Дзен-канал «Тайны истории»
Тайны истории в Telegam — Телеграмм-канал «Тайны истории»

Очень неспокойно было летом 1988 года в районе Персидского залива. На тот момент Иран и Ирак фактически находились в состоянии войны. Поэтому США, в рамках операции «Искренняя воля», в качестве сдерживающей силы и для защиты нефтяных танкеров и грузовых судов направили в этот регион ракетный крейсер «Винсеннес».

Роковая ошибка

Журнал: Загадки истории №36, сентябрь 2017 года
Рубрика: Катастрофы
Автор: Леонид Лужков

Американские моряки не признали вину за сбитый пассажирский самолёт

Фото: крейсер Винсеннес сбивает иранский самолётДля командира аэробуса А300 авиакомпании «Иран Эйр», осуществлявшего рейс 655 по маршруту Тегеран — Дубай, 37-летнего Мохсена Резайяна этот полёт никакой сложности не представлял. Всего 28 минут полёта по воздушному коридору, проложенному напрямую через Персидский залив на высоте 4300 метров.

Прерванный полёт

3 июля 1988 года в 10:17 по местному времени лайнер оторвался от взлётно-посадочной полосы международного аэропорта города Бендер-Аббас, где делал промежуточную посадку, и взял курс на Объединённые Арабские Эмираты.
За несколько часов до этого в акваторию залива вошёл американский ракетный крейсер «Винсеннес», который прибыл в качестве замены подорвавшегося на мине фрегата «Самуэль Б. Робертс». Корабль сразу же вступил в боестолновение с иранскими катерами, с которых был обстрелян вертолёт, поднявшийся с палубы крейсера. И вот во время прохода Ормузского пролива на его радарах появилась неопознанная воздушная цель, которую идентифицировали, возможно, как иранский истребитель F-14, эскадрилья которых базировалась на том же аэродроме города Бендер-Аббас.
Радист крейсера 11 раз пытался связаться с неизвестным самолётом, но ответом было молчание. Тогда командир корабля Уильям Роджерс дал команду на пуск ракеты класса «земля-воздух» по цели, находившийся уже в 20 километрах от «Винсеннеса». В результате точного попадания ракеты самолёт разрушился на две части, которые упали в воды залива.
Только спустя некоторое время стало понятно, что был сбит гражданский авиалайнер, на борту которого находились 290 человек, включая членов экипажа и 65 детей. Выжить не удалось никому. Иранское правительство сочло атаку авиалайнера преднамеренным незаконным актом, который должен рассматриваться как международное преступление. И расследование было действительно назначено. К каким же выводам пришла комиссия Пентагона?

Цепочка совпадений

Основной упор делался на то, что команда крейсера после боя с иранскими катерами находилась в состоянии напряжения. Да ещё не был забыт инцидент годовалой давности, когда иракский истребитель «Мираж» нанёс ракетный удар по американскому фрегату «Старк», в результате чего погибли 37 членов экипажа. После этого моряки в целях безопасности получили приказ, разрешающий обстрел потенциально опасных целей.
Тем более незадолго до инцидента в непосредственной близости от крейсера был засечен иранский разведывательный самолёт Р-3 «Орион». Во время полёта рейс 655 постоянно контактировал с авиационными диспетчерскими службами на радиочастотах, принятых в гражданской авиации. На борту боевого крейсера такого оборудования не имелось. В то же время пилоты аэробуса не считали свой самолёт «неопознанным» — работал бортовой автоответчик. Бортовой самописец зафиксировал три запроса с крейсера, но пилоты отнесли их к иранскому разведывательному самолёту Р-3 «Орион».
Да ещё выяснилось, что система ПВО «Иджис» установленная на крейсере, никогда не испытывалась на определение и опознание целей. Компьютер просто выдал информацию о некоем объекте, представляющем опасность для корабля, после чего была дана команда на пуск ракеты.
Командир крейсера Уильям Роджерс в объяснительной записке заявил: «То, что произошло, — тяжкая ноша, которую я буду нести до конца своей жизни. Однако я сделал то, что должен был сделать для защиты вверенного мне корабля и его команды. Я один несу ответственность за произошедшее».
Тем не менее это покаяние не помешало ему принять награду в виде ордена «Легион почёта» за успешную службу в период с 1987 по 1989 год. Президент США Рональд Рейган заявил, что семьям погибших, но не правительству Ирана, будет выплачена денежная компенсация без признания юридической ответственности, поскольку он считает действия экипажа оправданной обороной и частично в инциденте своими действиями виновато правительство Ирана.
Денежные компенсации в размере 250 тысяч долларов семьям погибших были действительно выплачены, но только в феврале 1996 года, когда между США и Исламской республикой Иран было подписано мировое соглашение.

Канал сайта

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Вы здесь: Главная Статьи Тайны истории Аварии и катастрофы Роковая ошибка