Багира

Воскресенье, 06 24th

Последнее обновлениеВс, 24 Июнь 2018 5am

Тайны истории и исторические загадки — Секретные архиви истории
Запретная история — Исторические тайны

Киевское урочище Бабий Яр стало известно на весь мир в результате того, что в 1941-1943 годах нацисты расстреляли в нём 200 тысяч человек. Невзирая на это, в начале 1950-х годов Киевский горисполком решил разместить в Бабьем Яру свалку строительных отходов.

Неизвестная трагедия Бабьего Яра

Журнал: Тайны СССР №10, декабрь 2017 года
Рубрика: Хроника катастроф
Автор: Прохор Ежов

Фото: прорыв дамбы Бабий ЯрЕщё до Второй мировой войны киевский пригород Бабий Яр имел дурную славу. Ранее здесь размещались еврейское и обычное кладбища. Здесь же хоронили и людей, погибших в годы сталинских репрессий. А после того, как в 1943 году гитлеровцы расстреляли здесь 200 тысяч евреев, это место и вовсе стало сакральным.

Свалка на могилах

После войны, когда было нужно восстанавливать разрушенный город, в Киеве построили несколько кирпичных заводов. Все они работали почти круглосуточно, ибо потребность в стройматериалах была велика. И вскоре перед властями встал вопрос: куда девать отходы (пульпу) с Петровских кирпичных заводов? Кто-то вспомнил об огромном овраге в Бабьем Яру.
Председатель Киевского горисполкома Алексей Давыдов счёл идею могильника в Бабьем Яру вполне здравой. По его инициативе решение о размещении свалки рассмотрел Киевский горисполком и 2 декабря 1952 года одобрил его. Робкие возражения со стороны специалистов и историков Давыдов отмел.
Спустя полгода Московский трест гидромеханизации выполнил проект дамбы, которая должна была превратить овраг в резервуар жидких отходов строительной пульпы. Проект был досрочно реализован киевскими чиновниками и инженерами.
Поначалу, когда бурая жидкость плескалась на дне оврага, ничего не вызывало опасений. Но с годами уровень отходов становился всё выше и выше. А дамба, ограждавшая его, ветшала. Осенью 1960 годы по сигналам обеспокоенных граждан, заметивших ручейки из котлована, на место прибыли специалисты Госгоринспекции Подольского района Киева. Специалисты, заметив состояние гидросооружения, выписали предписания по устранению недостатков. Но закрывать могильник никто и не думал, сливать пульпу было некуда.
13 марта 1961 года в 6:45 по местному времени сторож дамбы заметил, как потоки воды буквально пронизывают её. Сообщив по телефону о критической ситуации, мужчина поспешил покинуть место работы. И, оказалось, не зря. В 08:30 огромные потоки бурой жижи прорвали дамбу и устремились вниз. Грязевой поток шириной в 20 и высотой в 14 метров устремился на жилые кварталы.

Смертельный поток

Смертоносный поток состоял как будто из двух частей. Сначала стекали потоки грязной воды, а потом шёл огромный вал вязкой жидкости. Он всё сметал на своём пути: людей, автомобили, трамваи.
Вот что вспоминала педагог Мария Новгородская, ставшая свидетельницей катастрофы: «Я села в автобус, салон которого был так переполнен, что меня буквально припечатали к задней двери. Проехав немного, автобус застрял напротив стадиона «Спартак». Вода стала достигать окон машины. Шофёры всех застрявших машин выбирались из них и плыли на противоположную сторону, к ограде стадиона. В автобусе стоял страшный крик. Люди осознали, что погребены заживо. И вдруг все потемнело. На нас шёл вал — сплошная пенящаяся масса какого-то серого цвета. Вал был выше домов и закрывал собой небо. Стоявший впереди меня человек на мгновение рывком раздвинул двери и шагнул вперёд. Я — вслед за ним. Поток сбил меня с ног, но чудом оставшись на поверхности и барахтаясь, я добралась до ограды стадиона…».
В результате схода отходов трёхметровая ограда стадиона «Спартак» оказалась полностью затоплена. Уровень воды на Кирилловской улице был в два раза меньше, но и этого оказалось достаточным, чтобы погибли десятки людей. Дело в том, что жидкость была вязкой, и даже если человек какое-то время плыл в потоке, он не мог долго оставаться на плаву. Общий объём пульпы, сошедшей в районе улиц Кирилловской-Константиновской, позднее оценивался в 600 тысяч кубометров. Толщина её слоя при проведении спасательных работ достигала четырёх метров.
Не меньшая трагедия разыгралась и в трамвайном парке, куда направился другой поток пульпы. Сотрудники парка, увидев несущиеся массы бурой жидкости, начала забираться в салоны трамваев, а кое-кто сразу полез на крышу. Однако транспорт стал смертельной ловушкой. Электроснабжение отключено не было, и жидкость, затопив подстанцию, убила людей электротоком.
К десяти часам утра потоп остановился, и уровень стал падать. Когда вода всё-таки сошла, на её месте остался трёхметровый слой отходов, по мере высыхания превращавшийся в камень. Район бедствия оцепили, а власти решили замолчать катастрофу. В тот день в Киеве была блокирована междугородная и международная связь. Самолётам «Аэрофлота» на несколько дней изменили глиссаду приземления в аэропорту, чтобы пассажиры не увидели масштабов трагедии. Только 16 марта 1961 года, когда стало ясно, что огласки не избежать, ТАСС сообщил о ней по радио. В сообщении указывалось, что причиной ЧП являются технические неполадки, и власти ведут восстановительные работы.

Неопознанные жертвы

На спасательные мероприятия власти города и командование Киевского военного округа бросило солдат. Молодые пацаны, только вчера надевшие военную форму, вдруг ощутили себя могильщиками. Едва лопаты и кирки стали разгребать влажный грунт, как под ними оказались тела погибших.
«Куренёвка представляла собой страшное зрелище: на всем пространстве, сколько видел глаз, усталые солдаты, по колено в грязи, раскапывали погибших, продвигаясь в выкопанных траншеях, — вспоминал доктор физико-математических наук Д.Т. Курнатовский. — Они раскопали наш рояль, старинные книги — дедушкину библиотеку, картины. Когда вытащили кроватку с ребёнком наших соседей, я не выдержал и убежал».
Когда стало ясно, что шанцевым инструментом не справиться, в дело вступила тяжёлая техника — экскаваторы и бульдозеры.
«Сначала мы работали вручную, при помощи лопат, а когда пригнали экскаватор, начали раздаваться вопли заживо погребённых, — вспоминал капитан Виктор Ткаченко. — Ещё живых людей цепляло ковшом. Стоять рядом было невыносимо. Иногда в ковш попадали руки, ноги, тела людей, разорванных ударом лавины на части. Попадались невероятно изуродованные тела людей. Всю ночь светили прожекторы, которые выхватывали всё новые подробности кошмара. Где-то откопали детсадовскую группу и воспитательницу. Потом добрались до забитого людьми трамвая, полностью погребённого под многометровым слоем пульпы».
Нерасчленённые трупы были увезены на территорию Павловской психиатрической больницы. Туда же стекались обезумевшие от горя родственники. Но шанс найти родного человека был не у всех. Там же, в больнице оказывали психиатрическую помощь спасателям.
На следующий день Генеральная прокуратура Украинской ССР возбудила уголовное дело. Но народная молва ещё до её выводов нашла причину трагедии — месть со стороны погибших в Бабьем Яру. Дескать, за неуважение памяти погибшие отомстили живым. Прозаически эта версия звучала более пугающе: человеческий жир, пропитав склоны оврага, разъел грунт и стал причиной прорыва.
Ряд специалистов считают, что в тот день погибло 1500 человек. Обвинительное заключение предъявили шестерым должностным лицам, которые на закрытом заседании Киевского горсуда были приговорены к различным срокам.
Информация о Кореневском потопе умалчивалась властями вплоть до конца 1980-х. И только в начале 1990 о ней стали писать в прессе и вспоминать её жертв. В 1995 году в трамвайном парке Киева, чьи работники погибли в ту катастрофу, был установлен памятный знак и построена часовня. А в 2006 году в Киеве установили памятник всем жертвам той трагедии.

Спрятанная правда

Согласно официальному заключению, в результате происшествия было разрушено 68 жилых и 13 административных зданий. Непригодными для жилья признали 298 квартир и 163 частных дома, в которых проживало 1228 человек. Причину трагедии следствие увидело в «ошибках в проекте гидроотвалов и дамбы». Количество погибших в отчёте не было приведено. Но в другом документе «для служебного пользования» была указано цифра — 150 человек.


Вконтакте


Facebook

Подписка на обновления

Введите ваш адрес:


Твиттер
Google+
Вы здесь: Главная Статьи Тайны истории Аварии и катастрофы Неизвестная трагедия Бабьего Яра