Багира

Вторник, 11 21st

Последнее обновлениеСр, 08 Нояб 2017 2pm

Тайны истории на Дзене — Дзен-канал «Тайны истории»
Тайны истории в Telegam — Телеграмм-канал «Тайны истории»

Как утверждает популярная пословица, всё тайное становится явным. Так стало и с некогда сверхсекретной американской подлёдной базой в Гренландии: тающие из-за глобального потепления ледники вскоре откроют захоронения ядерных отходов, некогда спрятанные там Соединёнными Штатами. Но какие ещё тайны, связанные с этим секретным объектом, поджидают нас в тех льдах десятилетиями?

Загадки гренландских снегов

Журнал: Секретные архивы №1/С, лето 2017 года
Рубрика: Под грифом «Секретно»
Автор: Юрий Данилов

Исчезнувший город

Фото: секретная база в ГренландииПервые странности на месте будущей базы приключились более чем за 100 лет до её постройки: в 1820 году капитан судна «Бафрам», рассматривая через подзорную трубу ещё не исследованные берега Гренландии, внезапно обнаружил на них… огромный населённый пункт. Это был древний город с руинами замков, храмами, памятниками и другими внушительными сооружениями. Капитан частично зарисовал городской пейзаж и впоследствии опубликовал наброски в книге «Магия природы». Стоит ли говорить, что город после этого словно растворился в воздухе.
В 1932 году у восточного побережья Гренландии вновь случилось странное происшествие — датский самолёт-разведчик повстречал неопознанный летающий объект. Тогда, выполняя полёт, офицеры Питер Граннет и Таге Андерсон заметили, что их самолёт почему-то отбрасывает… две тени. Вскоре стало ясно, что вторая тень принадлежит не их машине, а какому-то другому летательному аппарату, который следует за самолётом, но разглядеть его не удавалось — в воздухе, несмотря на солнечную погоду, кружился снег.
Наконец, объект сзади обогнал гидросамолёт и пересёк его курс. Пилоты дали полный газ, чтобы поближе рассмотреть своего попутчика.
— Он не имел ничего общего с летательными аппаратами тех времён, — рассказывал позже Граннет, ставший к тому времени главнокомандующим ВВС Дании. — Он представлял собой плоский гладкий шестиугольник, сделанный, на первый взгляд, из алюминия или из какого-то подобного металла.
НЛО легко обогнал самолёт и скрылся за завесой снега.

Третий случай

Третий загадочный случай произошёл в год начала строительства базы — 1951-й. Тогда военно-транспортный самолёт R5D резерва ВМС США совершал перелёт из Великобритании в Штаты. Самолёт летел на автопилоте, так как погода стояла ясная.
Спустя некоторое время первый пилот обратил внимание второго на летящий навстречу самолёт, который был замечен чуть правее и прямо по курсу. Впереди на поверхности земли светился группой огней небольшой населённый пункт, и сначала самолёт, освещающий местность впереди белым пучком света, приняли за один из таких огоньков.
Через несколько секунд первый пилот сообразил, что они почему-то не заметили огней метеорологической станции, мимо которой должны были пролететь, и вообще местность выглядит как-то странно — никаких городков здесь быть не должно. Лётчик сказал второму пилоту и навигатору, что, возможно, они отклонились к северу. Навигатор перепроверил карту полёта и ответил, что самолёт чётко придерживается курса.
Тем временем R5D приблизился к огням на расстояние около 24 километров. Первый пилот высказал предположение, что огни впереди — это, возможно, лампы на шнурах, натянутые между двумя судами для освещения моря при погрузке груза. Навигатор ответил, что они пролетают вдалеке от судоходных трасс и, судя по карте, никаких судов в этом районе быть не должно. Радист связался с базой и подтвердил, что никаких судов пилоты наблюдать не должны.
Тем временем два военных пилота, которые находились в пассажирском отсеке, также увидели огни. Они высказали предположение, что это всё-таки суда, потому что они находятся на поверхности воды и самолёт быстро с ними сближается.
Первый пилот решил проверить догадки на месте, повернул вправо и начал снижаться. До места оставалось около 11 километров, и стала ясно видна цепочка ярких белых огней на воде.
Вскоре экипаж самолёта увидел, что на воде находятся… шаровидные неопознанные объекты диаметром около 75 метров металлического цвета, светящиеся белым светом. Через несколько секунд свет изменился на оранжевый, затем — на красный, после чего НЛО быстро начали набирать высоту и вскоре исчезли из поля зрения.

ЧП во льдах

Неизвестно, повлияли ли на решение о строительстве секретного объекта замеченные над Гренландией НЛО, но американцы, обосновавшиеся там ещё во времена Второй мировой, остались и после. Более того, было принято решение построить в посёлке Туле военную базу, ведь кратчайший путь из СССР в США по воздуху проходил бы как раз через неё.
Однако вскоре пришло понимание, что от массированного прорыва «красных» одна-единственная наземная база не спасёт. Тогда было принято решение построить под гренландскими льдами… железную дорогу, по которой постоянно перемещались бы поезда, несущие 600 ракет с ядерными боеголовками. А для пущей маскировки американцы пустили слух о возведении на месте базы подлёдного города, где учёные в мире и гармонии на деле доказывали бы превосходство свободного Западного мира над тоталитарным и кровавым Востоком.
Работы по обустройству «города» (на самом деле — будущей гигантской подземной железной дороги) в 1960 году не успели начаться, как тут же случилось ЧП: радиолокационная станция дальнего обнаружения наземной базы зафиксировала группу неопознанных летающих объектов, приближающихся к Вашингтону с севера. Командование, естественно, предположило, что это межконтинентальные ракеты, запущенные с территории СССР. Однако «ракеты» вскоре… резко повернули и исчезли с экранов радаров. Стало ясно, что это пресловутые неопознанные летающие объекты, своими манёврами чуть было не вызвавшие ответный запуск ракет по СССР и глобальную ядерную войну.

Ремонт провала

Подземный город тем временем обретал глянцевые очертания для страниц прессы. Подо льдом возникли лаборатории, библиотека, часовня, кафе, комнаты отдыха, прачечные и казармы. «Хотя сначала кажется, что ты попал в научно-фантастический фильм, на самом деле жизнь внутри ледника мало чем отличается от жизни американских или канадских городков. Учёные и солдаты беззаботно проводят опыты, играют в пинг-понг, вырезают модели самолётов, едят бифштексы и стирают одежду», — отмечал в своём репортаже в 1962 году продюсер канала CBS Уолтер Уэйджер.
Пока шло строительство, военные не переставали размышлять, чем бы таким полезным оснастить подлёдный городок. Появились предложения превратить Гренландию в гигантский авианосец с эскадрильями реактивных истребителей в подлёдных ангарах либо с армадами транспортников, способных в случае войны выкинуть в Сибирь массированный десант парашютистов. «Обычных» предложений о размещении батарей ракет и противоракет также хватало.
Однако вскоре стало понятно, что проект (и подземной железной дороги, и города) неосуществим. Из-за движения ледников и постоянного намерзания снега эксплуатация базы стала невозможной: ежемесячно наверху приходилось убирать 120 тонн снега, и всё равно в 1962-м крыша над мобильным атомным реактором, обеспечивавшим электрическом базу, опасно просела. Спустя два года угроза обрушения тоннелей заставила убрать реактор, а в 1965-м — и вовсе закрыть «подземный город». Во льдах остались лишь бочки с радиоактивными отходами, которые грозят вот-вот показаться на поверхности.
Впрочем, какие ещё тайны скрывают гренландские льды? Ответ на это может дать только время…

Канал сайта

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Вы здесь: Главная Статьи Тайны истории Конспирология Загадки гренландских снегов