Багира

Суббота, 11 25th

Последнее обновлениеСр, 08 Нояб 2017 2pm

Тайны истории на Дзене — Дзен-канал «Тайны истории»
Тайны истории в Telegam — Телеграмм-канал «Тайны истории»

Валерий Чкалов родился 2 февраля 1904 года в небольшой слободе Василево Нижегородской губернии, впоследствии переименованной в его честь в город Чкаловск…

Прерванный полёт

Журнал: Загадки истории №18, 2012 год
Рубрика: Легенды минувших лет
Автор: Андрей Никитин

Валерий Чкалов отказался возглавить сталинский НКВД?

Фото: Валерий ЧкаловКогда Валерию исполнилось 12 лет, его отец, трудившийся на судах Волжского речного пароходства, отправил сына на учёбу в речное ремесленное училище, в город Череповец. Но началась Гражданская война, и Валерий вернулся домой. Однажды он увидел пролетавший над рекой аэроплан. Это зрелище настолько поразило юношу, что он в тот же день уволился с работы, отправился в военкомат и попросил направить его в авиационные части РККА.

Из кочегаров в лётчики

К его просьбе отнеслись с пониманием. Валерия зачислили в ряды красноармейцев и направили учеником слесаря-сборщика аэропланов в 4-й Канавинский авиационный парк, базировавшийся в Нижнем Новгороде. В 1921 году за отличную службу Чкалова направили в Егорьевскую школу авиации, затем в Борисоглебскую школу лётчиков. А в 1923 году за отличные показатели в учёбе перевели в Московскую авиационную школу высшего пилотажа. Любопытно, что в январе 1924 года Чкалов как лучший курсант принимал участие в похоронах Ленина, неся караул у гроба вождя мирового пролетариата. В мае того же года он закончил школу и был распределён в Ленинградскую Краснознамённую авиационно-истребительную эскадрилью. За время службы в эскадрилье он проявил себя как дерзкий и отважный лётчик. Он неоднократно совершал рискованные манёвры в воздухе, за что получал взыскания по службе.
Венцом этого воздушного хулиганства стал пролёт на аэроплане под Троицким мостом. Некоторые историки сомневаются в том, он вообще имел место. Но свидетельства очевидцев подтверждают обратное. Такой полёт действительно состоялся в реальности. И решился на такой рискованный шаг Чкалов не просто так. В то время он ухаживал за одной молодой и красивой девушкой. Однако она не отвечала ему взаимностью. Тогда Валерий пообещал красотке, что на её глазах пролетит под фермой Троицкого моста, и своё обещание выполнил. Но закончилась эта история довольно трагически.
Во-первых, лётчика арестовали и посадили на гауптвахту. А девушка так и не ответила пилоту взаимностью и вскоре вышла замуж за сотрудника НКВД. Потрясённый её поступком, Чкалов, что называется, «сорвался в штопор». Он начал много пить, чего раньше за ним не водилось, нарушать воинскую дисциплину. Закончилось всё это крупными неприятностями.
16 ноября 1925 года за пьяную драку в ресторане Чкалов был осуждён военным трибуналом к одному году лишения свободы. Но принимая во внимание все обстоятельства дела, его амнистировали. В 1927 году Валерий Павлович женился на ленинградской учительнице Ольге Ореховой, с которой прожил все последующие годы.
В 1928 году Валерия Чкалова направили служить в Брянский авиаотряд. И там он опять отличился. В феврале 1929 года, выполняя учебный полёт, он совершил со своим звеном ещё один рискованный трюк — пролетел под линией высоковольтных проводов. Однако в ходе выполнения этого манёвра две машины разбились.
Чкалова арестовали и заключили в Брянский исправдом. На этот раз ему грозил уже серьёзный тюремный срок. Но тогдашний советский главком ВВС Баранов заступился за своего подчинённого. Главком обратился к председателю ВЦИКа Михаилу Калинину, а тот в свою очередь — к Сталину. Уголовное дело заводить не стали, ограничившись служебным взысканием. А летом 1933 года Чкалова перевели лётчиком-испытателем в Москву, в наркомат авиационной промышленности.

Удачливый командир

В 1936 году Иосиф Сталин назначил Валерия Чкалова командиром дальнего перелёта по маршруту Москва — Петропавловск-Камчатский. Для перелёта был подготовлен новейший самолёт АНТ-25. В экипаж также входили второй пилот Байдуков и штурман Беляков.
В целях разведки арктических условий самолёт первоначально летел в направлении Северного полюса до острова Виктория. Миновав арктические просторы и Якутию, самолёт пролетел над Охотским морем, достиг Петропавловска-Камчатского и сбросил над ним вымпел.
Задание было выполнено, но запас бензина позволял лететь дальше. Чкалов направил самолёт к материку. Однако крайне неблагоприятные условия — штормовая погода с низкой облачностью и дождём — вынудили экипаж приземлиться на маленьком острове Удд.
Это было 22 июля 1936 года. А утром 24 июля на остров была доставлена правительственная телеграмма, в которой говорилось: «Гордимся вашим мужеством, отвагой, выдержкой, настойчивостью, мастерством. Вошли в Центральный Комитет Совета Союза с ходатайством о присвоении вам звания Героев Советского Союза».
После перелёта на Дальний Восток Валерий Чкалов задумался о возможности беспосадочного перелёта в США. Получить разрешение на этот перелёт стало возможным лишь после организации дрейфующей станции «Северный полюс-1», которая могла поддерживать с самолётом радиосвязь и передавать на его борт метеосводки.

Покорение Америки

Станция начала работу 21 мая 1937 года, а 25 мая чкаловский экипаж был вызван в Кремль для доклада о плане перелёта и после этого получил разрешение на подготовку к нему. Наконец назначили день старта.
18 июня, в 4 часа 5 минут по московскому времени, Чкалов поднял тяжело нагруженную машину с бетонной дорожки Щёлковского аэродрома и взял курс на север. И этот перелёт был полон не меньших трудностей, чем первый. Немало неприятных минут доставили поломки и сбои в работе двигателя: то текло масло из трубки маслопровода, то замерзала вода в системе охлаждения. Но самой опасной неприятностью было обледенение самолёта, его крыльев и винта. Это уже грозило катастрофой, аварией. Чтобы избежать обледенения, приходилось подниматься над облаками на высоту 4000-6000 метров. А там трудно было дышать, не хватало кислорода.
Лётчики не ожидали, что облачность, циклоны будут преследовать их на протяжении почти всего пути. Запас кислорода на борту самолёта был ограничен, к концу пути его почти не оставалось. Много времени, сил и топлива было затрачено на обход циклонов, и всё-таки борьба с арктической стихией закончилась победой отважного экипажа. Пролетев над Канадским побережьем Ледовитого океана, лётчики выбрались в район северо-запада Америки. До намеченного пункта, Сан-Франциско, долететь не удалось — кончалось топливо. Лётчики выбирали приемлемое место посадки. 20 июня, после 63 часов изматывающего полёта, самолёт АНТ-25 приземлился на аэродроме Бараке в небольшом городке Ванкувер.
Американский народ организовал экипажу торжественную встречу. Тысячи граждан пришли на аэродром Бараке встречать и поздравлять советских лётчиков с окончанием перелёта. Героический экипаж был принят президентом США Франклином Рузвельтом.
Это был триумф не только Чкалова и двух его соратников по перелёту, но и всей советской авиации. Всему миру был продемонстрирован возросший уровень советской техники, и в частности самолётостроения. Была проложена новая трасса, наикратчайшим путём соединявшая два континента. И, что самое главное, — было положено начало взаимопониманию между советским и американским народами, что в конце 30-х годов было очень важным.
Все мировые газеты сообщили о перелёте Москва-Ванкувер, а Валерий Чкалов стал мировой знаменитостью, о нём узнал весь мир, и он стал популярен не только в Советском Союзе, но и в США.
Дело дошло до того, что кинозвёзды Голливуда выстраивались в очередь, чтобы взять у Валерия Чкалова автограф. Возвращаясь из Америки в СССР на пароходе «Нормандия», В. Чкалов познакомился со знаменитой актрисой Марлей Дитрих. Она также высказала ему свои слова восхищения и взяла автограф. И, как говорят некоторые исследователи, между ними вспыхнул скоротечный роман.
…Вернувшись домой, Валерий Чкалов продолжил свою работу в качестве лётчика-испытателя. 15 декабря 1938 года он погиб, подняв в воздух для испытательного полёта новый советский истребитель И-180. Некоторые историки утверждают, что эта была запланированная диверсия, совершенная агентами НКВД.
Якобы Валерий Чкалов наотрез отказался от предложения Сталина возглавить НКВД, чтобы своим авторитетом очистить органы от негативного шлейфа репрессий. Такая версия имеет право на существование, но пока не подкреплена никакими документами.

Канал сайта

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Вы здесь: Главная Статьи Судьба и биография Прерванный полёт