Багира

Среда, 11 22nd

Последнее обновлениеСр, 08 Нояб 2017 2pm

Тайны истории на Дзене — Дзен-канал «Тайны истории»
Тайны истории в Telegam — Телеграмм-канал «Тайны истории»

Одной из причин катастрофы, постигшей Красную армию в начале Великой Отечественной войны, был разгром, учинённый советской авиации. Большинство самолётов на приграничных аэродромах были уничтожены, не успев даже подняться в воздух. А всё могло бы пойти по-другому, используй советское командование опыт подземных аэродромов.

Подземный аэродром Тухачевского

Журнал: Тайны СССР №4/С (спецвыпуск), июнь 2017 года
Рубрика: Секретная страна
Автор: Семён Черепанов

Фото: подземный аэродромВ принципе, подземные аэродромы правильнее называть подземными ангарами, предназначенными для укрытия самолётов. Обнаружить и поразить такой ангар почти невозможно.

Визит маршалов

Официально известно о существовании двух подземных аэродромов. Первый был построен в начале 1950-х годов в Швеции. Югославы возвели авиационную базу «Желяба» с учётом шведского опыта. База близ Гётеборга сегодня превращена в авиационный музей. «Желяба» использовалась во время Гражданской войны в Югославии, а сегодня потихоньку разрушается.
На самом деле первая из таких баз была построена в 1936 году на аэродроме в Люберцах.
Сегодня по этой территории проложены входящие в городскую черту Москвы улицы, а на люберецкой стороне расположены корпуса гарнизонного городка, в том числе переоборудованный под автостоянку самолётный ангар.
А перед Великой Отечественной войной над полем шириной 1,5 километра и длиной 2, километра выделывали пируэты «сталинские соколы». Хотя самый интересный объект был укрыт от глаз посторонних.
Об уникальном подземном аэродроме существуют лишь отрывистые свидетельства, самое подробное из которых принадлежит ветерану ВВС Самуилу Крылову.
В июле 1936 года, будучи курсантом школы младших авиационных специалистов Люберецкого авиагарнизона, он, выпускник курсов фотокорреспондентов при Доме журналистов, получил приказ зафиксировать визит высших руководителей Красной армии. Для обнародования в прессе снимки не предназначались, поэтому с начинающего фотокора взяли все мыслимые подписки о секретности и неразглашении.
Среди пассажиров прибывших поутру 10 новеньких ЗИСов он сразу опознал трёх маршалов — наркома обороны Клима Ворошилова, его первого заместителя Михаила Тухачевского и легендарного кавалериста Семена Будённого. Столь же узнаваемыми фигурами были командующий Белорусским военным округом Иероним Уборевич, главный комиссар Красной армии Ян Гамарник и главком ВВС Яков Алкснис.
При этом Тухачевский и Алкснис выступали в роли экскурсоводов, из чего можно было сделать вывод, что подземный аэродром был именно их детищем.

В логове «ишачков»

Вход в самый большой подземный ангар был прикрыт маскировочной сетью. Внутри визитёры увидели площадку, напоминающую цирковую арену, а также стены и купола, выложенные железобетонными блоками.
В пол были вцементированы два кольца рельсов с перемещавшимися по ним тремя тележками, на которых стояли истребители И-15 и два И-16 («ишачки»).
Стоявший прямо напротив входа самолёт запустил мотор, вырулил из ангара, развернулся и взмыл вверх.
Затем гости посетили ещё два бункера, в одном из которых помещался скоростной бомбардировщик типа ДБ-3, а в другом — четырёхмоторный тяжёлый бомбардировщик ТБ-3. Правда, по форме эти ангары напоминали длинные траншеи, были углублены в землю всего на 1,5 метра, а их стены оказались уложены не железобетоном, а обычными брёвнами и досками. Допустим, прямого попадания вражеской бомбы такие укрытия не выдержали бы, зато распознать их сверху было просто нереально. Крылов отмечает: «Все три подземных ангара были тщательно укрыты от наблюдений с воздуха и не имели никаких демаскирующих признаков».
Высокие гости уехали, а вскоре Тухачевский, Уборевич и Алкснис были расстреляны как враги народа. Вероятно, это и объясняет, почему идея подземных аэродромов в довоенном СССР продолжения не имела.

Канал сайта

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Вы здесь: Главная Статьи Тайны истории Авиация Подземный аэродром Тухачевского